欧洲航空业受伊朗战争冲击敦促欧盟采取紧急措施应对航油短缺

欧洲航空联盟A4E向欧盟提交文件,要求针对伊朗战争导致的领空关闭和潜在航油供应中断采取紧急干预措施。该组织建议欧盟启动航油联合采购、暂停航空碳市场交易并调整紧急石油储备规定,以应对霍尔木兹海峡关闭引发的系统性短缺风险。欧盟委员会已表示将于4月22日提出一揽子计划以抵消战争对能源市场的影响。

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随着美国与以色列对伊朗的战争持续,欧洲航空业正面临严峻挑战。行业组织欧洲航空联盟(A4E)已正式向欧盟发出呼吁,要求采取紧急措施,以应对因冲突导致的领空关闭和日益严重的航空燃油短缺问题。

资料图片:2026年2月26日,比利时布鲁塞尔,欧盟旗帜在欧盟委员会总部外飘扬。路透社/Yves Herman/资料图片

A4E 的成员包括汉莎航空、法国航空-荷航集团以及易捷航空。该组织在一份文件中建议欧盟引入一系列危机应对机制,包括在欧盟层面监测航空燃油供应、暂时暂停欧盟航空碳市场运作,并取消某些航空税。

自2月28日冲突爆发以来,航空业深受领空关闭的影响。欧盟航空安全局已禁止欧洲航空公司在包括阿拉伯联合酋长国和卡塔尔在内的多个海湾国家领空运行,禁令预计将持续至4月24日。此外,霍尔木兹海峡的关闭也让该行业面临航空燃油枯竭的危机。

欧洲可能在三周内面临系统性的航空燃油短缺。

为了确保供应,A4E 敦促布鲁塞尔考虑联合采购煤油(航空燃油的一种形式)。这种模式曾被用于应对俄罗斯在2022年削减天然气供应后的能源危机,但目前尚未应用于石油或煤油。此外,该组织还要求欧盟修改法律,将航空燃油纳入成员国必须维持的90天紧急石油储备要求中。

航空业还寻求对现有法规的澄清,特别是确认因冲突导致的领空关闭及相关运营影响应被视为正当理由,从而豁免对机场插槽的使用要求。欧盟委员会表示,计划于4月22日提出一揽子措施,旨在抵消战争对能源市场的影响,但尚未确认是否会包含针对航空燃油的具体措施。

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