欧洲因海湾地区供应中断面临航空燃油短缺并促使美国与尼日利亚进口量在四月升至历史最高水平以缓解压力

由于海湾地区供应中断，欧洲正面临航空燃油短缺危机，目前正转向美国和尼日利亚寻求创纪录的补给。根据 Kpler 和伦敦证券交易所集团的数据显示，欧洲以往近 75% 的航空燃油依赖海湾地区，日进口量约 37.5 万桶。然而，伊朗引发的局势动荡导致霍尔木兹海峡的油轮运输受阻，迫使欧洲寻找替代来源。 在能源市场波动之际，布伦特原油与西德克萨斯中质原油的价格走势也受到密切关注。数据显示，4 月份来自美国的供应量预计将达到每日 14.9 万至 20 万桶，创下自 2015 年以来的最高纪录。与此同时，尼日利亚的进口量约为每日 6.6 万桶，同样创下历史新高。随着非洲最大的丹格特炼油厂于 2024 年投产，尼日利亚在航空燃油市场中的地位日益凸显。 在欧洲内部，各国受到的影响程度不一。西班牙目前是航空燃油的净出口国，而作为该地区最大消费国的英国，其 65% 的需求依赖进口。国际能源署（IEA）的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽的航空燃油库存上周已跌至 2023 年 3 月以来的最低水平。 面对供应压力，欧洲航空公司已敦促欧盟采取紧急措施。国际能源署在最新的月度报告中指出： > 如果欧洲市场无法填补海湾地区 50% 以上的供应缺口，库存可能在 6 月份降至 23 天的关键水平，届时将出现实质性的实物短缺。 与此同时，尼日利亚国内也面临挑战。当地航空公司表示，由于燃油价格自 2 月以来飙升约 270%，除非价格下调，否则将从 4 月 20 日起暂停所有飞行运营。