巴西肉类出口商通过绕行红海及增加跨境陆路运输应对伊朗冲突带来的物流中断风险并努力维持对中东市场的供应

巴西的牛肉和鸡肉出口商预计，尽管伊朗战争导致霍尔木兹海峡几近关闭，迫使企业重新规划运输航线并承担更高成本以维持供应，但对贸易的实际干扰程度有限。

这场冲突增加了巴西两大肉类出口业务的风险，尤其是高度依赖中东市场的禽肉行业。然而，出口商表示，他们正在寻找替代的海运和陆路航线，以服务该地区的买家，而其他地区强劲的需求也有助于缓冲牛肉贸易受到的冲击。

鸡肉出口商指出，尽管物流面临剧变，但发往中东关键市场的货物流动仍在继续。巴西动物蛋白协会（ABPA）主席 Ricardo Santin 透露，今年 3 月的出口量有望超过 2025 年同期的 47.6 万吨。

为了保持货物运输，出口商已将航线转向红海和苏伊士运河，并利用替代港口和跨境公路运输，将产品送达伊拉克、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国等地的买家手中。

这些替代方案耗时更长且成本更高。

Santin 表示，燃油、仓储、运输和战争风险成本的增加，正由寻求维持库存的进口商部分分担。中东地区约占 2025 年巴西鸡肉出口总量的 30%，使其成为受冲突影响最严重的农业领域之一。即便如此，Santin 指出目前国内市场并未出现供应过剩的迹象。

牛肉出口商同样表示，战争迄今为止的影响有限，尽管巴西牛肉工业协会（Abrafrigo）警告称，冲突若进一步扩大可能会继续推高物流成本。与此同时，该行业还在适应中国对牛肉进口实施的保障措施，这些措施将巴西享受低关税的配额限制在 110 万吨以内，超出部分的关税将大幅升至 55%。

Abrafrigo 表示，作为全球最大的牛肉出口国，巴西一直在将货流转向包括美国、欧盟、智利和俄罗斯在内的其他市场，而全球牛源供应紧张也支撑了市场需求。

数据显示，2026 年前两个月，巴西新鲜及加工牛肉（含副产品）的出口额同比增长 39%，达到 28.65 亿美元，出口量则增长 22%，达到 557,240 吨。