Dầu Tây Phi chậm lại do eo biển Hormuz đóng cửa
Giao dịch dầu Tây Phi chậm lại khi người bán giữ hàng chờ giá cao do eo biển Hormuz đóng cửa. Nguồn cung thắt chặt đẩy phí vận chuyển và giá dầu thô tăng mạnh.
Hoạt động giao dịch dầu thô tại khu vực Tây Phi cho các lô hàng bốc lên trong tháng 4 đã chậm lại đáng kể. Theo các thương nhân, nguyên nhân xuất phát từ việc những người bán đang giữ lại các lô hàng để phục vụ cho các nhà máy lọc dầu nội bộ, trừ khi xuất hiện các mức giá chào mua cực kỳ hấp dẫn trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang. Diễn biến bất thường này là một dấu hiệu khác cho thấy cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ và Israel chống lại Iran đang tác động mạnh mẽ đến thị trường dầu mỏ. Việc eo biển Hormuz bị đóng cửa đã buộc các nhà sản xuất lớn tại Trung Đông bao gồm Ả Rập Xê-út, Kuwait và Iraq phải cắt giảm sản lượng, làm thắt chặt nguồn cung vật chất trên toàn thế giới. Dữ liệu từ các thương nhân cho thấy hiện còn khoảng 20 lô hàng dầu thô Tây Phi thuộc lịch trình tháng 4 vẫn chưa được giao dịch, mặc dù thị trường đang khan hiếm hàng và lịch trình bốc hàng cho tháng 5 đã bắt đầu lộ diện. Một thương nhân nhận định rằng chủ sở hữu của khoảng 15 lô hàng trong số này có khả năng tự lọc dầu nếu không có bên mua nào đưa ra mức giá đủ cao. > Họ có thể bán nếu mức giá phù hợp, nhưng họ không nhất thiết phải làm vậy. Tương tự như các thị trường khác, giá dầu thô Tây Phi đã tăng vọt khi các nhà lọc dầu nỗ lực tìm kiếm nguồn hàng thay thế cho nguồn cung bị gián đoạn từ Trung Đông. Điển hình là dầu Bonny Light của Nigeria được định giá cao hơn 7,50 USD/thùng so với giá dầu chuẩn Dầu thô Brent. Đây là mức chênh lệch cao nhất kể từ thời điểm Nga bắt đầu chiến dịch quân sự tại Ukraine vào năm 2022. Thông thường, việc tồn đọng các lô hàng chưa bán hết khi lịch trình tháng mới được công bố là dấu hiệu của nhu cầu yếu. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện tại, các bên bán đang tỏ ra thận trọng và chờ đợi thị trường thắt chặt hơn nữa để tối đa hóa lợi nhuận. Bên cạnh đó, sự gia tăng đột biến của chi phí vận tải biển cũng đang gây trở ngại cho các giao dịch mới. Dù Trung Quốc và Ấn Độ vẫn là những thị trường tiêu thụ chính của dầu thô Tây Phi, chiếm gần 40% tổng lượng xuất khẩu trong năm 2025, nhưng áp lực chi phí đang khiến các quốc gia này cân nhắc lại. > Trung Quốc vẫn đang mua dầu, nhưng họ đang hướng tới các lựa chọn rẻ hơn, chẳng hạn như dầu thô của Nga và Iran. Dữ liệu từ Riverlake cho thấy giá cước vận tải trên một số tuyến đường trọng điểm đã chạm mức cao nhất trong nhiều năm, khiến các lô hàng từ Tây Phi trở nên kém cạnh tranh hơn so với các nguồn cung thay thế có giá thành thấp hơn từ các khu vực khác.
