Đội tàu cá Hà Lan ngừng hoạt động do giá dầu tăng cao

Giá nhiên liệu tăng cao do xung đột khiến đội tàu cá Hà Lan và châu Âu phải nằm bờ. Người tiêu dùng sẽ đối mặt với tình trạng khan hiếm và giá hải sản tăng mạnh tại các chợ.

Xurve View

Ngành đánh bắt cá đang trở thành nạn nhân sớm của chi phí dầu diesel tăng vọt tại châu Âu trong bối cảnh cuộc chiến tại Iran. Theo các đại diện trong ngành, ít nhất một nửa đội tàu của Hà Lan đã phải nằm bờ trong tuần này. Áp lực đặc biệt nghiêm trọng tại quốc gia này do số lượng lớn tàu lưới kéo chùm (beam trawler) trong đội tàu của họ, vốn chiếm khoảng 7% tổng số tàu của Liên minh châu Âu (EU).

Nhiều tàu đánh cá của Hà Lan neo đậu tại cảng sau khi giá nhiên liệu tăng mạnh ở IJmuiden, Hà Lan vào ngày 27 tháng 3 năm 2026. REUTERS/Piroschka van de Wouw

Những con tàu này chuyên đánh bắt các loại cá bơn có giá trị cao ở Biển Bắc như cá bơn lưỡi trâu, cá bơn Thụy Sĩ và cá bơn Brill, nhưng lại tiêu thụ một lượng nhiên liệu tương đối lớn. Nhóm ngành VisNed cho biết 80% đến 90% các tàu lưới kéo như vậy đã không ra khơi trong tuần này. Durk van Tuinen, người phát ngôn của Hiệp hội Ngư dân Hà Lan, cho biết hóa đơn nhiên liệu hàng tuần từng ở mức 12.000 đến 13.000 euro (tương đương 13.800 - 15.000 USD) trước khi chiến tranh bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, hiện đang tiến tới mức 30.000 euro. Con số này xấp xỉ tổng giá trị lượng cá mà một con tàu có thể mang lại vào thời điểm này trong năm, khiến họ không còn tiền để trả cho thủy thủ đoàn.

Hiện tại, hóa đơn nhiên liệu đã bằng với doanh thu, vì vậy việc ra khơi đơn giản là không hiệu quả.
Nhiều tàu đánh cá của Hà Lan tại cảng sau khi giá nhiên liệu tăng mạnh ở IJmuiden, Hà Lan ngày 27/03/2026. REUTERS/Piroschka van de Wouw

Daniel Voces, Giám đốc điều hành của Europêche, cơ quan đại diện cho ngư dân EU, nhận định rằng dù người Hà Lan chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, họ không phải là những người duy nhất. Bỉ và Vương quốc Anh cũng sử dụng tàu lưới kéo chùm, trong khi các đội tàu đánh bắt cá tầng đáy như cá tuyết và cá tuyết chấm đen trên khắp châu Âu đang ở mức gần hoặc đã thua lỗ với mức giá hiện tại.

Các tàu đánh cá Hà Lan tập trung tại cảng IJmuiden do chi phí dầu diesel tăng cao ngày 27/03/2026. REUTERS/Piroschka van de Wouw

Ông Voces cho biết các quốc gia đánh cá hàng đầu như Tây Ban Nha, Ý và Pháp đều đã đưa ra các biện pháp hỗ trợ khiêm tốn. Tuy nhiên, với chi phí nhiên liệu tăng khoảng 70%, một số tàu vẫn không sẵn lòng ra khơi. Ngành công nghiệp này đã gặp gỡ người đứng đầu cơ quan thủy sản EU, Costas Kadis, trong tuần này để yêu cầu Ủy ban châu Âu một lần nữa nới lỏng các quy định về trợ cấp nhà nước cho ngành — tương tự như những gì đã thực hiện trong cuộc khủng hoảng năng lượng sau cuộc tấn công của Nga vào Ukraine năm 2022.

Cảnh tượng các tàu cá nằm bờ tại Hà Lan do giá nhiên liệu leo thang ngày 27/03/2026. REUTERS/Piroschka van de Wouw

Theo ông Van Tuinen, tác động tức thời đối với người tiêu dùng sẽ là nguồn cung thắt chặt và giá cả cao hơn. Ông lưu ý giá cá bơn đã tăng vọt lên 18 euro tại các phiên đấu giá tuần này so với mức khoảng 12 euro trước đó. Đối mặt với những chi phí đó, ông cho biết các nhà hàng có thể phục vụ những phần ăn nhỏ hơn để duy trì biên lợi nhuận, nhưng nhiều nơi khác sẽ đơn giản là ngừng mua. Ông dự báo cá sẽ dần biến mất khỏi thực đơn.

" Screen

IUX24

IUX24 mang đến tin tức chuyên sâu về tài chính, kinh tế và đầu tư, được hỗ trợ bởi AI để làm nổi bật những tín hiệu quan trọng trên thị trường toàn cầu.

IFZA Properties, Dubai Silicon Oasis, DSO-IFZA, Dubai, United Arab Emirates

Copyright IUX24 MEDIA - FZCO. Đã đăng ký bản quyền.

Được hỗ trợ bởi AI • Tạo nên bằng sự tỉ mỉ

IUX24 là nền tảng thông tin và phân tích cung cấp tin tức, dữ liệu thị trường, công cụ phân tích và các tính năng ứng dụng AI nhằm mục đích cung cấp thông tin và giáo dục. Các Dịch vụ và thông tin được cung cấp không cấu thành lời khuyên đầu tư, tín hiệu giao dịch hoặc dịch vụ môi giới. Đầu tư luôn tiềm ẩn rủi ro, và Người dùng nên đánh giá thông tin một cách thận trọng trước khi đưa ra quyết định đầu tư.