Italia mở cửa thị trường đường sắt cao tốc cho nhà điều hành mới

Cơ quan giám sát cạnh tranh của Ý vừa thông báo chấp thuận các cam kết mang tính ràng buộc từ công ty quản lý hạ tầng đường sắt nhà nước Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Động thái này dự kiến sẽ mở đường cho nhà khai thác thứ ba tham gia vào thị trường đường sắt cao tốc, chấm dứt cuộc điều tra về hành vi lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường. Cuộc điều tra được khởi xướng vào tháng 3 năm 2025 để làm rõ liệu RFI, một công ty con của tập đoàn đường sắt quốc gia Ferrovie dello Stato (FS), có cố tình trì hoãn hoặc gây khó khăn trong việc tiếp cận hạ tầng đường sắt hay không. Các hành vi này bị nghi ngờ nhằm ngăn cản sự gia nhập của các đối thủ từ Pháp, đặc biệt là trường hợp của Sanarco Funds Inc.. Theo thỏa thuận được Cơ quan Cạnh tranh Ý thông qua, RFI cam kết phân bổ ít nhất 18 khung giờ chạy tàu cho đơn vị mới trên các tuyến đường trọng điểm kết nối Turin, Milan, Rome và Venice với thời hạn 10 năm. Ngoài ra, một cơ chế chuyển tiếp sẽ được thiết lập để ưu tiên các đơn vị mới trong việc phân bổ công suất hạ tầng còn dư thừa, giúp họ từng bước mở rộng quy mô dịch vụ. Hiện nay, thị trường đường sắt cao tốc tại Ý là sự cạnh tranh giữa Trenitalia của nhà nước và hãng tư nhân Italo. Trong đó, Italo có sự góp vốn lớn từ tập đoàn hàng hải MSC của Thụy Sĩ và quỹ đầu tư hạ tầng GIP từ Hoa Kỳ. Các đoàn tàu cao tốc TGV của Pháp cũng đã hiện diện trên tuyến Milan-Paris từ năm 2011.