Impala Platinum thận trọng với các dự án khai thác mới

Không giống như các loại xe truyền thống, xe điện không cần bộ chuyển đổi xúc tác giúp giảm khí thải, vốn là nguồn cầu chính trong nhiều thập kỷ đối với Bạch kim. Mặc dù giá các kim loại quý này đã tăng hơn gấp đôi vào năm 2025 và đạt mức kỷ lục trên 2.700 USD/ounce vào cuối tháng 1, nguyên nhân chủ yếu đến từ tình trạng thắt chặt nguồn cung tại quốc gia sản xuất lớn là Nam Phi. Ngoài ra, việc Liên minh Châu Âu thay đổi lộ trình cấm động cơ đốt trong vào năm 2035 cũng đã hỗ trợ đáng kể cho giá cả.

"Tôi nghĩ rằng giữa các nhà sản xuất lớn có sự đồng thuận rằng hồ sơ cung và cầu dài hạn có lẽ quá sát nhau để đảm bảo cho các dự án mới vào thời điểm này."

Ông Nico Muller, CEO của tập đoàn, nhận định rằng mặc dù sự tăng trưởng của xe điện chậm hơn so với các dự báo trước đó, đây vẫn là thách thức lớn nhất đối với ngành. Ông nhấn mạnh rằng quyết định không đầu tư vào các dự án mới không phụ thuộc vào mức giá hiện tại mà dựa trên tầm nhìn dài hạn.

"Chúng tôi không tin rằng triển vọng dài hạn có thể biện minh cho các dự án mới."

Thay vào đó, Impala Platinum sẽ tập trung kéo dài tuổi thọ của một số giếng mỏ tại Nam Phi để duy trì mức sản lượng hàng năm của tập đoàn trong khoảng từ 3,4 triệu đến 3,6 triệu ounce kim loại nhóm bạch kim. Các kim loại này bao gồm cả Palladium và iridium. Công ty cũng đang xem xét việc tiếp tục vận hành mỏ palladium tại Canada vượt quá thời hạn tháng 4 năm 2027, sau khi hoạt động tại đây bắt đầu có lãi trở lại.

Về kết quả kinh doanh, Impala Platinum vừa báo cáo lợi nhuận nửa năm tăng gấp 5 lần nhờ giá kim loại tăng cao. Lợi nhuận cơ bản đạt 9,3 tỷ rand (tương đương 567,36 triệu USD) trong 6 tháng tính đến ngày 31 tháng 12, so với mức 1,9 tỷ rand của kỳ trước. Nhờ kết quả khả quan này, công ty đã khôi phục việc chi trả cổ tức với mức 4,10 rand mỗi cổ phiếu, tổng cộng hoàn trả 3,7 tỷ rand cho các cổ đông.