IATA dự báo nhiên liệu bay phục hồi chậm sau mở cửa Hormuz

Người đứng đầu tổ chức đại diện cho các hãng hàng không toàn cầu cho biết vào hôm thứ Tư rằng ngay cả khi Iran mở cửa trở lại Eo biển Hormuz, nguồn cung nhiên liệu phản lực vẫn sẽ mất nhiều tháng để hồi phục do những gián đoạn đối với công suất lọc dầu tại Trung Đông. Giá dầu đã giảm xuống dưới mức 100 USD/thùng sau khi Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tuyên bố ông đã đồng ý một thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần với phía Iran, với điều kiện Eo biển Hormuz phải được mở cửa trở lại ngay lập tức và an toàn. Đây là tuyến đường vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu thương mại của thế giới. Willie Walsh, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), phát biểu với các phóng viên tại Singapore rằng mặc dù ông kỳ vọng giá Dầu thô Brent và Dầu thô West Texas sẽ giảm, chi phí nhiên liệu phản lực có khả năng vẫn ở mức cao do tác động lên các nhà máy lọc dầu. > "Nếu eo biển này mở cửa trở lại và duy trì trạng thái đó, tôi nghĩ vẫn sẽ mất một khoảng thời gian vài tháng để nguồn cung trở lại mức cần thiết do sự gián đoạn đối với công suất lọc dầu tại Trung Đông, một phần quan trọng trong nguồn cung sản phẩm tinh chế toàn cầu, không chỉ riêng nhiên liệu phản lực mà còn cho các sản phẩm khác," Walsh cho biết. Các hãng hàng không trên khắp châu Á đã phải cắt giảm chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ sân bay quê nhà và bổ sung các điểm dừng tiếp nhiên liệu khi xung đột Trung Đông thắt chặt nguồn cung nhiên liệu phản lực. Điều này làm gia tăng áp lực lên một ngành công nghiệp vốn đã bị ảnh hưởng bởi việc giá nhiên liệu phản lực tăng gấp đôi. Sự khó khăn cho đến nay là rõ rệt nhất tại các thị trường có thu nhập thấp và phụ thuộc vào nhập khẩu như Việt Nam, Myanmar và Pakistan sau khi Trung Quốc và Thái Lan tạm dừng xuất khẩu nhiên liệu phản lực, trong khi Hàn Quốc giới hạn mức xuất khẩu bằng với năm ngoái. Theo báo cáo từ các phóng viên Lee Yi-Chin tại Singapore và Julie Zhu tại Hồng Kông, tình hình vẫn đang được theo dõi sát sao. > "Nếu dầu thô bắt đầu lưu thông trở lại, tôi muốn nghĩ rằng Trung Quốc cũng như Hàn Quốc sẽ tái khởi động việc xuất khẩu các sản phẩm tinh chế của họ," Walsh nói. Ông nhấn mạnh thêm về triển vọng phục hồi của ngành: > "Vì vậy, công suất lọc dầu luôn sẵn có khi chúng ta có dòng chảy dầu thô, nhưng sẽ mất một chút thời gian, và với mức chênh lệch giá sản phẩm và dầu thô cao như hiện nay, tôi nghĩ đó là động lực để các nhà máy lọc dầu tăng sản lượng nhiên liệu phản lực," Walsh nhận định.