EASA ghi nhận quan hệ với FAA và Boeing dần khởi sắc
EASA hiện tin tưởng vào quy trình của FAA và nỗ lực từ Boeing. Điều này đánh dấu sự hạ nhiệt căng thẳng trong quan hệ quản lý hàng không xuyên Đại Tây Dương.
Cơ quan quản lý hàng không hàng đầu của Châu Âu đã phát đi tín hiệu về sự cải thiện trong mối quan hệ với Cục Quản lý Hàng không Liên bang (FAA) của Hoa Kỳ, đồng thời nhận định rằng The Boeing Company đang có những phản hồi tích cực trước các yêu cầu giám sát quy định. Động thái này cho thấy những căng thẳng xuyên Đại Tây Dương về an toàn hàng không sau các sự cố nghiêm trọng đã bắt đầu hạ nhiệt.
Mối quan hệ giữa Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) và FAA từng trở nên xấu đi sau các vụ tai nạn thảm khốc liên quan đến dòng máy bay 737 MAX vào năm 2018 và 2019. Những sự cố này, vốn bắt nguồn từ lỗi phần mềm và sự thiếu sót trong công tác giám sát, đã buộc EASA phải tiến hành xem xét kỹ lưỡng hơn đối với các thiết kế của Boeing.
Giám đốc điều hành EASA, ông Florian Guillermet, chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn:
Thành thật và minh bạch mà nói, tôi nghĩ rằng tình hình đã cải thiện rất nhiều và chúng tôi hiện đang làm việc như những đối tác tin cậy.
Ông Guillermet nhấn mạnh thêm về sự tin tưởng dành cho FAA:
Chúng tôi đang ở trong giai đoạn tin tưởng rằng FAA đang thực hiện những điều đúng đắn, và tôi không thấy dấu hiệu nào cho thấy họ không hoàn thành nhiệm vụ của mình hay Boeing không phản ứng một cách phù hợp.
Lãnh đạo EASA cho biết những nhận xét này bao gồm cả vấn đề chứng nhận máy bay và các quy trình sản xuất. Ông khẳng định rằng FAA đang thực hiện đúng trách nhiệm của mình và Boeing cũng đang phản hồi một cách thích đáng trước các áp lực từ phía cơ quan quản lý.
Hiện tại, EASA là cơ quan quản lý chính cho các dòng máy bay của Airbus SE. Đây là một trong số ít các cơ quan hàng không lớn trên thế giới có thẩm quyền chứng nhận máy bay nội địa và công nhận quyết định của nhau thông qua các thỏa thuận song phương, mặc dù các bên vẫn có quyền đặt ra những câu hỏi kỹ thuật chi tiết.
Hệ thống công nhận lẫn nhau quốc tế này đã phải đối mặt với áp lực vào tháng 1 khi xuất hiện các tranh chấp thương mại và đe dọa áp thuế liên quan đến việc phê duyệt các mẫu máy bay giữa Mỹ và Canada. Mặc dù từ chối bình luận trực tiếp về tranh chấp này, ông Guillermet khẳng định hệ thống chứng nhận nên được duy trì độc lập với các tác động chính trị.
Đây là một công việc mang tính kỹ thuật và nó phải được giữ đúng bản chất là một công việc kỹ thuật.
