Trung Quốc hạn chế xuất khẩu xăng dầu để ưu tiên nội địa

Dữ liệu vận tải và các nguồn tin thương mại cho thấy Trung Quốc đang cắt giảm xuất khẩu nhiên liệu tinh chế thay vì ban hành một lệnh cấm hoàn toàn. Các quốc gia bao gồm Malaysia và Australia vẫn tiếp tục nhận được nguồn cung ngay cả sau khi Bắc Kinh kéo dài các biện pháp hạn chế từ tháng trước sang tháng 4. Theo đơn vị theo dõi tàu dầu Vortexa, mức cắt giảm xuất khẩu trong tháng 4 sâu hơn so với tháng 3. Tổng lượng vận chuyển dầu diesel, nhiên liệu phản lực và xăng đến các điểm đến ngoài Hồng Kông chỉ đạt 320.000 tấn trong hai tuần đầu tháng này, bằng một phần sáu so với cùng kỳ năm ngoái. Là nhà xuất khẩu nhiên liệu sạch lớn thứ tư tại châu Á, Trung Quốc từ lâu đã hạn chế xuất khẩu thông qua các hạn ngạch. Việc thắt chặt xuất khẩu diễn ra sau khi cuộc chiến tại Iran bắt đầu, khiến các nhà lọc dầu tại châu Á và Trung Đông phải cắt giảm sản lượng do khó khăn trong việc đảm bảo nguồn dầu thô, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt trên thị trường nhiên liệu toàn cầu. Dữ liệu từ Vortexa cho thấy các lô hàng trong tháng 4 của Trung Quốc bao gồm 234.000 tấn được gửi đến Việt Nam, Indonesia, Malaysia, Australia và Philippines, cùng với 82.000 tấn đến Nam Á thông qua Singapore. Trong khi đó, các nhà lọc dầu vẫn duy trì mức vận chuyển cao đến Hồng Kông để tận dụng biên lợi nhuận đang mở rộng do tác động từ cuộc chiến giữa Hoa Kỳ - Israel và Iran. Vào giữa tháng 3, Bắc Kinh đã ra lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu để ưu tiên cung ứng nội địa. Tuy nhiên, các hạn chế này không được công bố công khai và loại trừ Hồng Kông, Ma Cao, cũng như nhiên liệu hàng không cho các chuyến bay quốc tế và nhiên liệu cho tàu biển hành trình quốc tế. > "Bắc Kinh sẽ sắp xếp tất cả các lô hàng trong tháng 4 ngoại trừ những lô hàng đến Hồng Kông, dẫn đến sự sụt giảm mạnh về xuất khẩu so với tháng 3." Trong tháng 3, xuất khẩu ba loại nhiên liệu chính bao gồm GASOIL DIESEL ETC VON BNPP, WT GASOLINE và nhiên liệu phản lực sang các thị trường như Singapore, Malaysia, Philippines, Australia, Việt Nam và Bangladesh đạt 436.000 thùng/ngày, giảm 20% so với tháng 2. Dòng chảy nhiên liệu vào Malaysia và Việt Nam vẫn duy trì gần mức trước khi có lệnh cấm, cho thấy Bắc Kinh đang đưa ra các quyết định phân bổ có tính toán thay vì áp dụng một hạn chế toàn diện. Điều này phù hợp với mong muốn của Bộ Ngoại giao Trung Quốc trong việc hợp tác với các nước láng giềng Đông Nam Á về an ninh năng lượng. Dữ liệu từ LONDON STOCK EXCHANGE GROUP và Vortexa cho thấy các lô hàng dầu hỏa và dầu diesel của Trung Quốc đến Hồng Kông ít thay đổi, duy trì ở mức 166.000 thùng/ngày trong tháng 3. Các nhà lọc dầu giữ dòng chảy đến Hồng Kông ở mức cao đã thu được biên lợi nhuận xuất khẩu mạnh mẽ. Biên lợi nhuận chế biến đối với dầu diesel và nhiên liệu phản lực tại châu Á lần lượt ở mức khoảng 45 USD và 56,50 USD/thùng vào ngày 20 tháng 4, sau khi chạm mức cao kỷ lục vào cuối tháng 3.