Ngân hàng Anh có thể kiện kế hoạch bồi thường tài chính ô tô

Kế hoạch bồi thường tài chính xe hơi trị giá 9,1 tỷ bảng Anh (12 tỷ USD) tại Vương quốc Anh có thể đối mặt với các thách thức pháp lý từ phía các ngân hàng cho vay, theo nhận định của các nhà phân tích vào thứ Ba. Mặc dù Cơ quan Quản lý Tài chính (FCA) đã thu hẹp phạm vi và nâng ngưỡng đủ điều kiện, chi phí cho một trong những vụ bê bối bán hàng sai quy định lớn nhất nước Anh vẫn là một gánh nặng tài chính đáng kể.

Các nhà phân tích từ RBC Capital Markets cho rằng việc các bên liên quan đưa vụ việc ra tòa án hành chính để xem xét lại kế hoạch là điều rất dễ xảy ra, điều này có thể gây trì hoãn quá trình chi trả.

Rất có khả năng ít nhất một, nếu không muốn nói là nhiều bên liên quan, sẽ yêu cầu các tòa án hành chính xem xét lại kế hoạch này.

FCA đã cáo buộc ngành công nghiệp này thiếu minh bạch trong việc tiết lộ các khoản hoa hồng và mối liên hệ hợp đồng giữa bên cho vay và đại lý xe hơi, điều bị cho là đã thúc đẩy các bên môi giới tăng lãi suất cho vay tiêu dùng trong giai đoạn từ năm 2007 đến 2024. Shore Capital cho biết ước tính của FCA về việc 75% người lái xe đủ điều kiện sẽ tham gia, thay vì mức 85% dự báo ban đầu, là một yếu tố không chắc chắn then chốt.

Nhiều tổ chức tài chính lớn, bao gồm Lloyds Banking Group plc, Banco Santander, S.A., Barclays PLC, Close Brothers Group plc và các đơn vị tài chính của các hãng sản xuất xe hơi, đã trích lập hàng tỷ bảng Anh để chuẩn bị cho việc bồi thường.

Các nhà phân tích tại UBS Group AG cho biết kế hoạch hiện tại dường như không làm trầm trọng thêm triển vọng về tổng chi phí, trong khi một số chuyên gia khác tin rằng nhiều bên cho vay đã trích lập dự phòng đủ. Tuy nhiên, RBC Capital Markets dự báo rằng các ngân hàng có thể cần phải bổ sung thêm khoảng 25% vào quỹ dự phòng của họ.

Sau những phản ứng mạnh mẽ từ cả phía ngành tài chính và các nhóm bảo vệ người tiêu dùng, FCA ước tính các ngân hàng sẽ phải gánh chịu 57% tác động của kế hoạch, tăng so với mức 51% dự kiến ban đầu. Tuy nhiên, tổng nghĩa vụ nợ đã giảm xuống còn 5,2 tỷ bảng Anh so với con số 5,6 tỷ bảng Anh trước đó.

Thị trường chứng khoán đã có phản ứng tích cực khi cổ phiếu của các ngân hàng tăng giá vào thứ Ba sau khi thông tin từ FCA được công bố. Lloyds và Close Brothers cho biết họ đang đánh giá tác động của gói chính sách mới, vốn vẫn áp dụng cho những thỏa thuận thiếu minh bạch về hoa hồng tùy ý, nơi lãi suất cao hơn có thể mang lại hoa hồng lớn hơn cho bên môi giới.

FCA cũng đã điều chỉnh tăng ngưỡng đối với các thỏa thuận hoa hồng cao và loại trừ trách nhiệm đối với các đơn vị tài chính của nhà sản xuất xe hơi nếu họ chứng minh được mối liên hệ rõ ràng giữa bên cho vay, nhà sản xuất và đại lý được ủy quyền. Những thay đổi này đã giúp giảm số lượng hợp đồng vay đủ điều kiện bồi thường xuống còn 12,1 triệu hợp đồng, với mức bồi thường trung bình ước tính khoảng 829 bảng Anh cho mỗi trường hợp. Cơ quan quản lý cho biết việc chi trả dự kiến sẽ bắt đầu trong năm nay, tùy thuộc vào các thách thức pháp lý.