Brazil nới lỏng điều kiện cho vay hàng không
Hội đồng Tiền tệ Quốc gia Brazil phê duyệt mở rộng điều kiện cho vay từ quỹ hàng không FNAC, cho phép các hãng bay sử dụng tiền cho huấn luyện nhân viên và nâng cao giới hạn tài chính từ 10% lên 30% giá trị máy bay. Các thay đổi nhằm phù hợp hơn với hoạt động thực tế của các hãng bay mà không tăng trợ cấp, dự kiến phát hành 4 tỷ reais từ năm 2026.
Hội đồng Tiền tệ Quốc gia (CMN) của Brazil vừa quyết định nới lỏng các điều kiện đối với các khoản vay dành cho các hãng hàng không thông qua Quỹ Hàng không Dân dụng Quốc gia (FNAC). Đây là một quỹ công dự kiến sẽ giải ngân khoảng 4 tỷ reais (tương đương 778,66 triệu USD) bắt đầu từ năm 2026. CMN là cơ quan hoạch định chính sách kinh tế hàng đầu của quốc gia, bao gồm Bộ trưởng Tài chính, Bộ trưởng Kế hoạch và Ngân sách, cùng Thống đốc Ngân hàng Trung ương. Bộ Tài chính cho biết các thay đổi bao gồm việc mở rộng phạm vi tiếp cận nguồn vốn FNAC để chi trả cho các dịch vụ như đào tạo phi công và nhân viên hàng không, thay vì chỉ giới hạn ở việc mua máy bay và linh kiện sản xuất trong nước. Các quy định mới cũng nâng hạn mức tài trợ cho các hạng mục đủ điều kiện từ 10% lên 30% giá trị của một chiếc máy bay, đồng thời cho phép sử dụng số tiền vay để đảm bảo các cam kết hợp đồng. > Các thay đổi được phê duyệt nhằm mục đích làm cho các hạn mức tín dụng phù hợp hơn với thực tế hoạt động của các hãng hàng không mà không làm tăng trợ cấp hoặc thay đổi các điều kiện tài chính của khoản vay. Chính phủ lập luận rằng các hãng vận tải cần được hỗ trợ sau đại dịch để mua sắm máy bay, thực hiện bảo trì và mua nhiên liệu hàng không bền vững. Embraer S.A., nhà sản xuất máy bay lớn nhất quốc gia, được dự báo sẽ hưởng lợi từ việc nâng hạn mức tài trợ này. Các hãng hàng không lớn nhất đang hoạt động tại thị trường này bao gồm Gol, LATAM Airlines Group S.A. và AZUL SA-ADR cũng đang đứng trước cơ hội hưởng lợi lớn. Những điều chỉnh này được đưa ra sau các đề xuất từ Bộ trưởng Cảng và Sân bay Silvio Costa Filho gửi tới Bộ Tài chính nhằm giúp ngành hàng không thích nghi tốt hơn với bối cảnh kinh tế hiện tại.









