Dự án Alaska LNG dự kiến xuất khẩu khí đốt vào năm 2031
Xung đột Trung Đông thúc đẩy nhu cầu khí đốt từ Alaska LNG. Dự án dự kiến chốt đầu tư vào năm 2026 và bắt đầu xuất khẩu sang châu Á từ năm 2031.
Xung đột tại Trung Đông đang thúc đẩy sự quan tâm của các quốc gia châu Á đối với dự án Alaska LNG trị giá 44 tỷ USD. Các giám đốc điều hành của Glenfarne, nhà phát triển chính, cho biết họ đặt mục tiêu đưa ra các quyết định đầu tư cuối cùng trong năm 2026-2027 và bắt đầu xuất khẩu khí đốt vào năm 2031. Dự án này bao gồm một đường ống dẫn khí và một cảng xuất khẩu với công suất thiết kế 20 triệu tấn mỗi năm. Hiện tại, Glenfarne đã đạt được các cam kết cho 13 triệu tấn LNG mỗi năm và cần thêm thỏa thuận cho 3 triệu tấn nữa để đạt mục tiêu 80% công suất trước khi hoàn tất thủ tục tài chính. Adam Prestidge, Chủ tịch của dự án Alaska LNG thuộc Glenfarne, chia sẻ bên lề một hội nghị tại Tokyo rằng sự quan tâm đang tăng cao do tình hình địa chính trị phức tạp. > Có một sự quan tâm thực sự, đặc biệt là với tất cả những gì đang xảy ra ở Trung Đông hiện nay, mọi người đều muốn chuyển các thỏa thuận sơ bộ thành các hợp đồng dài hạn. Cuộc chiến tại vùng Vịnh đã buộc Qatar, một trong những nhà cung cấp LNG lớn nhất cho châu Á, phải tạm dừng các chuyến hàng do tuyến đường xuất khẩu qua eo biển Hormuz bị phong tỏa. CEO của Glenfarne, Brendan Duval, nhấn mạnh rằng Alaska LNG là dự án duy nhất có thể cung cấp khí đốt cho Bắc Á mà không phải đi qua các điểm nghẽn giao thông hàng hải quan trọng. > Đây là lời nhắc nhở rằng Alaska LNG có những chuyến hàng LNG duy nhất có thể đến Bắc Á từ bất kỳ đâu trên thế giới mà không phải đi qua một điểm nghẽn nào. Đây là lý do khiến Đài Loan, Thái Lan, Nhật Bản và Hàn Quốc đều đã đăng ký mua khối lượng khí đốt từ dự án này. Trong số đó, hai nhà nhập khẩu LNG lớn nhất của Nhật Bản là JERA và Tokyo Gas Co.,Ltd. đã đạt được các thỏa thuận sơ bộ để mua tổng cộng 2 triệu tấn mỗi năm. Về mặt vận tải, công ty của Hy Lạp là Danaos Corporation dự kiến sẽ cung cấp các tàu chở LNG vào thời điểm dự án đi vào hoạt động. Ông Duval cho biết các tảng băng trôi tại khu vực Alaska không đòi hỏi các tàu phá băng chuyên dụng, cho phép các tàu chở LNG thông thường có thể ra vào cảng một cách dễ dàng.
