Stellantis ปลุกชีพรถยนต์ดีเซลในยุโรปหลังยอดขายรถอีวีชะลอตัว
Stellantis นำรถดีเซลกลับมาขายในยุโรปอีกครั้งเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าหลังยอดขายรถอีวีชะลอตัว โดยกลยุทธ์นี้ช่วยสร้างความได้เปรียบเหนือคู่แข่งจากจีนที่เน้นเฉพาะรถไฟฟ้า
ประเด็นสำคัญ:
สเตลแลนทิส เอ็น.วี. เริ่มนำรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลกลับมาติดตั้งในรถยนต์นั่งและรถตู้โดยสารอย่างน้อย 7 รุ่นทั่วภูมิภาคยุโรปตั้งแต่ช่วงปลายปี 2025 เป็นต้นไป ซึ่งนับเป็นการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ครั้งสำคัญที่ลดการให้ความสำคัญกับยานยนต์ไฟฟ้าลงอย่างชัดเจน การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดที่อ่อนตัวลงและเป้าหมายการปล่อยมลพิษของยุโรปที่ได้รับการผ่อนปรน ซึ่งส่งผลให้โครงสร้างผลิตภัณฑ์ของบริษัทต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้สอดคล้องกับสภาวะเศรษฐกิจและการแข่งขันในตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นพร้อมกับการที่บริษัทต้องบันทึกค่าใช้จ่ายสูงถึง 22.2 พันล้านยูโร ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการลดขนาดการลงทุนในโครงการรถยนต์ไฟฟ้า โดยการนำเครื่องยนต์ดีเซลกลับมาใช้ในครั้งนี้ครอบคลุมแบรนด์รถยนต์หลายแบรนด์ในเครือ ได้แก่ เปอโยต์ (Peugeot), ฟีอัต (Fiat), จี๊ป (Jeep), โอเพิล (Opel), ซิโตรเอน (Citroën), ดีเอส ออโตโมบิลส์ (DS Automobiles) และ อัลฟา โรเมโอ (Alfa Romeo) ซึ่งการปรับแผนงานนี้ส่งผลกระทบต่อส่วนผสมผลิตภัณฑ์และสถานะการแข่งขันของบริษัทเมื่อเปรียบเทียบกับ บรรดาผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีน (Chinese carmakers) ที่เน้นการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
