ผู้อำนวยการ FAA ยืนยัน Boeing เป็นผู้กำหนดระยะเวลาการรับรองเครื่องบินรุ่น 737 MAX ด้วยตนเอง
ผู้อำนวยการ FAA ยืนยันว่า Boeing เป็นผู้กำหนดเวลาการรับรองเครื่องบินรุ่น 737 MAX ด้วยตนเอง โดยพร้อมสนับสนุนทรัพยากรเต็มที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายภายในปี 2026
ประเด็นสำคัญ:
นาย Bryan Bedford bryan bedfordผู้อำนวยการสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ 
USหรือ FAA แถลงเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2026 โดยยืนยันว่าหน่วยงาน FAA ไม่ได้เป็นตัวการขัดขวางกระบวนการขอใบรับรองสำหรับเครื่องบินของบริษัท Boeing Company ในรุ่น 737 MAX 7 และ MAX 10 แต่ในทางกลับกันบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินเป็นผู้กุมกำหนดเวลาในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นด้วยตนเอง คำชี้แจงนี้มุ่งเน้นไปที่การสร้างความชัดเจนในบทบาทของหน่วยงานกำกับดูแล ท่ามกลางความกังวลของตลาดเกี่ยวกับความล่าช้าในกระบวนการรับรองเครื่องบินรุ่นยอดนิยมทั้งสองรุ่นที่มีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานการบิน
USหรือ FAA แถลงเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2026 โดยยืนยันว่าหน่วยงาน FAA ไม่ได้เป็นตัวการขัดขวางกระบวนการขอใบรับรองสำหรับเครื่องบินของบริษัท Boeing Company ในรุ่น 737 MAX 7 และ MAX 10 แต่ในทางกลับกันบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินเป็นผู้กุมกำหนดเวลาในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นด้วยตนเอง คำชี้แจงนี้มุ่งเน้นไปที่การสร้างความชัดเจนในบทบาทของหน่วยงานกำกับดูแล ท่ามกลางความกังวลของตลาดเกี่ยวกับความล่าช้าในกระบวนการรับรองเครื่องบินรุ่นยอดนิยมทั้งสองรุ่นที่มีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานการบินปัจจุบันกระบวนการรับรองต้องเผชิญกับความล่าช้าอันเนื่องมาจากปัญหาด้านระบบละลายน้ำแข็งของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำหนดการของรุ่น MAX 7 และ MAX 10 อย่างไรก็ตาม เครื่องบินรุ่น 737 MAX 10 ได้ขยับเข้าสู่ขั้นตอนที่สองของการทดสอบการบินแล้วในช่วงต้นเดือนมกราคม 2026 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการตรวจสอบ โดยที่ผ่านมาบริษัท Boeing Companyยังต้องจัดการกับความล่าช้าในการรับรองเครื่องบินรุ่นลำตัวกว้างอย่าง 777X เช่นเดียวกัน แม้ว่าก่อนหน้านี้ในเดือนตุลาคม 2025 ทาง FAA จะได้อนุมัติให้เพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบิน 737 MAX ขึ้นเป็น 42 ลำต่อเดือน ซึ่งเป็นการยุติมาตรการจำกัดเพดานการผลิตไว้ที่ 38 ลำต่อเดือนที่บังคับใช้มาตั้งแต่เดือนมกราคม 2024
