Três empresas disputam concessão da Hidrovia do Paraná

O Ministro da Economia da Argentina, Luis Caputo, anunciou que três empresas estrangeiras apresentaram propostas para o contrato de dragagem e operação do Rio Paraná, uma hidrovia essencial para as exportações agrícolas do país. O anúncio ocorre dois meses após o lançamento da licitação, que atraiu o interesse de grupos privados internacionais dispostos a realizar investimentos massivos na infraestrutura logística local. > "Todas são empresas 100% privadas de origem internacional, que estão preparadas para investir cerca de US$ 10 bilhões em nosso país nos próximos 25 anos." As empresas que participam do certame são a Jan De Nul NV e a DEME, sediadas na Bélgica, além da DTA Engenharia, sediada no Brasil. O Ministério da Economia destacou que a presença desses players reforça a atratividade do setor logístico argentino para o capital estrangeiro. As regras da licitação impediram a participação de empresas estatais estrangeiras, o que resultou na exclusão de propostas vindas da China. A câmara de exportadores de grãos CIARA-CEC, que auxiliou na definição das diretrizes do projeto, informou que o novo contrato permitirá aprofundar o rio dos atuais 34 pés para 40 pés, otimizando o fluxo de grandes embarcações. A Argentina detém o posto de maior exportadora global de óleo e farelo de soja, além de ser a terceira maior exportadora de milho. Atualmente, mais de 80% dos embarques agroindustriais do país utilizam o Rio Paraná, partindo principalmente do polo de Rosário. A expectativa é que o vencedor do contrato seja anunciado em maio. Embora o foco atual seja a infraestrutura de transporte de commodities, o ambiente de negócios na região também é monitorado por grandes corporações industriais, como a Corning Incorporated, que acompanham a evolução da logística global para garantir a eficiência de suas cadeias de suprimento.