Fim da Spirit Airlines alivia escassez de motores Airbus
A liquidação da Spirit Airlines está a fornecer um stock de motores RTX Pratt & Whitney para manter operacionais outros aviões Airbus A320neo. Especialistas do setor afirmam que o desmantelamento da frota oferece um alívio temporário face à escassez global causada por falhas de fabrico.
A Spirit Airlines cessou as operações a 1 de maio devido aos elevados preços do combustível para aviação, e a sua liquidação irá desmantelar uma frota composta exclusivamente por Airbus para a obtenção de peças. A falência envolve 114 aeronaves, incluindo 30 aviões e 17 motores equipados com os escassos motores Geared Turbofan (GTF) produzidos pela RTX CORP. Este fornecimento de aeronaves quase novas oferece um acesso raro a componentes sobressalentes para transportadoras que enfrentam dificuldades com frotas imobilizadas no solo.
Os motores GTF equipam pelo menos 40% dos A320neo em serviço e competem com o motor LEAP da CFM International por contratos com companhias aéreas. A escassez decorre de defeitos de fabrico na Pratt & Whitney, uma subsidiária da RTX, que forçaram ciclos de inspeção prolongados e deixaram centenas de aeronaves imobilizadas em todo o mundo.
