Crise no Oriente Médio afeta exportação de roupas na Ásia
O fechamento do espaço aéreo no Oriente Médio retém roupas de marcas globais em aeroportos da Ásia. Os custos de frete dobraram com a suspensão de voos.
As remessas de vestuário para a proprietária da Zara, INDITEX-UNSPON ADR, e outros grandes varejistas de moda estão retidas em aeroportos em Bangladesh e na Índia. O agravamento do conflito no Oriente Médio forçou companhias aéreas como Emirates e Qatar Airways a cancelar voos, impactando diretamente um dos maiores centros de produção têxtil do mundo. Marcas globais de fast fashion dependem de fábricas em Bangladesh, Índia e no Paquistão para manter um fluxo constante de novas coleções. Shovon Islam, diretor administrativo do Sparrow Group, cujos clientes europeus incluem a Marks and Spencer Group plc, a NEXT plc e a Primark, relatou que parte de suas remessas está presa no aeroporto de Dhaka. > "Eles deveriam ter sido voados para o Reino Unido via Dubai, mas com as operações no aeroporto de Dubai suspensas, estamos agora em uma posição muito difícil." A maior parte do espaço aéreo no Oriente Médio permanece fechada desde o início das hostilidades, forçando o aeroporto de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, a interromper atividades por vários dias. Frederic Horst, diretor administrativo do Trade and Transport Group, destacou que o sul da Ásia depende fortemente das companhias aéreas do Golfo para o transporte de carga. Mais da metade da carga aérea de Bangladesh e 41% da carga da Índia viajam através da região do Golfo, sendo a Emirates e a Qatar Airways as transportadoras mais importantes. A INDITEX-UNSPON ADR possui 150 fornecedores em Bangladesh, 122 na Índia e 69 no Paquistão, conforme seu relatório anual de 2023. Com a redução drástica da capacidade aérea, os preços do frete dispararam. Alexander Nathani, da Kira Leder, que produz jaquetas de couro para a gigante espanhola e varejistas na Áustria, afirmou que as taxas de transporte de Mumbai para o mercado austríaco dobraram devido aos cancelamentos. > "Toda a capacidade de carga está sendo bloqueada agora nas companhias aéreas que estão voando, então os preços estão aumentando." Enquanto marcas como Primark, H & M Hennes & Mauritz AB (publ) e Marks and Spencer afirmam que a maioria de seus envios é feita por via marítima, o setor expressa preocupação com possíveis gargalos nos oceanos. Mohammad Hatem, presidente da Associação de Fabricantes e Exportadores de Malhas de Bangladesh, alertou que se o Estreito de Hormuz, canal vital que separa o Irã de Omã e dos Emirados Árabes Unidos, for fechado, os custos do transporte marítimo também sofrerão forte pressão. > "No geral, estamos preocupados — podemos ver outra grande crise pela frente."
