DHL prevê lucro operacional de 6,2 bilhões de euros em 2026

A DHL projeta lucro operacional acima de 6,2 bilhões de euros para 2026. O grupo mantém a meta apesar das tensões no Oriente Médio e da economia na Europa.

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Perspectivas:

O grupo de logística da Alemanha, Deutsche Post AG, previu nesta quinta-feira um lucro operacional maior para 2026, em linha com as expectativas do mercado, apesar do agravamento do cenário geopolítico. A empresa espera que o lucro antes de juros e impostos (EBIT) ultrapasse 6,2 bilhões de euros (US$ 7,2 bilhões), após registrar 6,1 bilhões de euros no ano passado. O fluxo de caixa livre, excluindo aquisições, deve ficar em torno de 3 bilhões de euros, metas que coincidem com as previsões médias dos analistas fornecidas pela companhia. > "Ainda há uma volatilidade e incerteza geopolítica significativa, como já vimos nos dois primeiros meses do ano", afirmou o CEO Tobias Meyer em comunicado. A previsão da companhia não assume qualquer melhoria no ambiente econômico global. Empresas de logística e transporte marítimo enfrentam interrupções crescentes nas rotas aéreas e marítimas à medida que o conflito no Oriente Médio se intensifica. O fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã no domingo forçou grandes transportadoras, incluindo a AP MOLLER-MAERSK A/S-A, a Hapag-Lloyd AG e a CMA CGM, a desviar novamente seus navios pela África, o que adiciona tempo de trânsito e custos significativos. A gigante de encomendas dos Estados Unidos, FedEx Corporation, também informou na segunda-feira que estava suspendendo temporariamente os serviços em cinco países da região. A DHL relatou uma queda de 1,3% em seu lucro operacional do quarto trimestre, para 1,83 bilhão de euros, conforme esperado pelos analistas. O resultado foi impactado pelo seu negócio de agenciamento de carga, onde os ganhos despencaram 36%. As empresas europeias de transporte e logística têm lidado com uma demanda mais fraca e uma série de interrupções comerciais, incluindo uma série de tarifas impostas pelo presidente Donald Trump. > "No frete aéreo e marítimo, vemos queda nas taxas de frete; no frete rodoviário, sentimos a situação econômica fraca na Europa, e especialmente na Alemanha", disse Meyer.

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