Exención de la Ley Jones no aumenta el flujo de crudo en EE. UU.

La decisión del gobierno de los Estados Unidos de permitir que buques extranjeros operen en rutas nacionales no ha logrado incrementar el flujo de petróleo interno, mientras las exportaciones de combustible alcanzan niveles récord. A pesar de que se suspendieron temporalmente las restricciones de la Ley Jones para aliviar los precios tras el conflicto con Irán, los datos sugieren que las refinerías están priorizando los mercados internacionales por sus altos márgenes de ganancia. Mientras el West Texas Oil y el Brent Crude Oil fluctúan ante la inestabilidad en el Estrecho de Ormuz, las refinerías de la costa del Golfo han redirigido sus cargamentos hacia Asia y Europa. Según cifras de Kpler, los envíos nacionales de crudo y biocombustibles se mantuvieron estancados en 1,37 millones de barriles diarios durante marzo, mientras que las exportaciones desde el Golfo hacia otros mercados costeros de la nación incluso disminuyeron. La Ley Jones exige que el transporte entre puertos locales se realice solo en embarcaciones de bandera estadounidense, cuya baja disponibilidad suele encarecer el combustible en regiones sin oleoductos, como Hawái o California. No obstante, la actual coyuntura global ha hecho que el arbitraje internacional sea mucho más atractivo. Tom Kloza, asesor de GULF OIL LUBRICANTS INDIA LT, señaló que las oportunidades de beneficio en otros continentes dificultan la redirección de suministros hacia el noreste del país. > Con increíbles oportunidades de arbitraje que involucran a varios continentes, no estoy seguro de cuándo podría haber algunos barcos que pudieran llevar productos de la costa del Golfo al noreste. El mercado de fletes también ha experimentado una presión alcista significativa. Las refinerías asiáticas están pujando agresivamente por petroleros en la cuenca del Atlántico para sustituir el crudo perdido de Oriente Medio, lo que ha elevado los costos de transporte a nivel global. > No estamos viendo ninguna respuesta o resultado real de la exención de la Ley Jones porque todos los fletes, ya sea a través de buques con bandera estadounidense o extranjera, se dispararon a finales de marzo.