Liquidación de Spirit alivia escasez de motores Airbus
La liquidación de Spirit Airlines está aportando un suministro de motores RTX Pratt & Whitney para mantener operativos otros aviones Airbus A320neo. Expertos del sector afirman que el desmantelamiento de la flota ofrece un alivio temporal ante la escasez global por fallos de fabricación.
Spirit Airlines cesó sus operaciones el 1 de mayo debido a los altos precios del combustible para aviones, y su liquidación desmantelará una flota compuesta exclusivamente por aviones Airbus para la venta de sus piezas. La quiebra involucra a 114 aeronaves, incluyendo 30 aviones y 17 motores propulsados por los escasos motores Geared Turbofan (GTF) producidos por RTX CORP. Este suministro de aeronaves casi nuevas ofrece un acceso poco común a componentes de repuesto para las aerolíneas que lidian con flotas en tierra.
Los motores GTF propulsan al menos el 40% de los A320neo en servicio y compiten con el motor LEAP de CFM International por los contratos de las aerolíneas. La escasez se deriva de defectos de fabricación en Pratt & Whitney, una filial de RTX, que obligaron a realizar largos ciclos de inspección y dejaron cientos de aviones en tierra en todo el mundo.
