La flota pesquera neerlandesa se paraliza por el gasóleo

La industria pesquera europea está emergiendo como una de las primeras víctimas del aumento en los costos del diésel en medio de las tensiones geopolíticas. En los Países Bajos, al menos la mitad de la flota permanece en puerto esta semana debido a la inviabilidad económica de operar bajo los precios actuales del combustible. La presión es especialmente aguda en el sector neerlandés debido a su gran cantidad de arrastreros de vara, que representan aproximadamente el 7% de la flota total de la Unión Europea. Estos barcos se especializan en especies de alto valor del Mar del Norte, como el lenguado, el rodaballo y la remolera, pero consumen grandes cantidades de combustible. Según el grupo industrial VisNed, entre el 80% y el 90% de estos arrastreros no salieron a faenar esta semana. Durk van Tuinen, portavoz de la Unión de Pescadores Holandeses, explicó que las facturas semanales de combustible, que rondaban los 12,000 a 13,000 euros antes del inicio del conflicto a finales de febrero, ahora se acercan a los 30,000 euros. Esta cifra iguala el valor total de la captura que un barco podría obtener en esta época del año, lo que no deja margen para pagar a la tripulación. > Ahora la factura del combustible es igual a los ingresos, por lo que simplemente no funciona. Aunque los pescadores neerlandeses son los más afectados, la crisis se extiende por toda la región. Daniel Voces, director general de Europêche, señaló que Bélgica y el Reino Unido también operan arrastreros de vara, y las flotas que buscan especies como el bacalao y el eglefino en toda Europa están operando cerca de niveles de pérdida. Países con gran tradición pesquera como España, Italia y Francia han introducido medidas de apoyo modestas. Sin embargo, con los costos del combustible incrementados en un 70%, muchos barcos se muestran reacios a zarpar. Los representantes de la industria se reunieron esta semana con el jefe de pesca de la UE, Costas Kadis, para solicitar que la Comisión Europea flexibilice nuevamente las normas de ayuda estatal, tal como se hizo durante la crisis energética tras la invasión de Rusia en 2022. El impacto para los consumidores será una oferta más reducida y precios más elevados. Van Tuinen destacó que el precio del lenguado en subasta ya saltó de 12 a 18 euros esta semana. Ante estos costos, es probable que los restaurantes reduzcan el tamaño de las porciones o dejen de comprar pescado, lo que podría provocar que estos productos desaparezcan de los menús habituales.