Renault busca crecer un 23 por ciento fuera de Europa

La fabricante de automóviles Renault S.A. ha revelado una nueva estrategia de cinco años que busca incrementar sus volúmenes de venta en un 23% para el año 2030, impulsada principalmente por su expansión en mercados internacionales. La compañía, con sede en Francia, tiene como objetivo que la mitad de sus ventas globales se realicen fuera de Europa para el final de la década, frente al 38% registrado el año pasado. Esta renovación estratégica ocurre en un entorno de competencia intensificada por parte de fabricantes de China con modelos de bajo costo, como BYD Company Limited y Chery, así como de competidores tradicionales como Stellantis N.V.. Para mantener su competitividad, la empresa dependerá de su propia tecnología para el mercado europeo, mientras que recurrirá a socios estratégicos para fortalecer su presencia en regiones como Sudamérica y Corea del Sur. El plan de producto de la firma incluye el lanzamiento de 36 nuevos modelos en los próximos cinco años, de los cuales 14 estarán destinados a mercados fuera de Europa. La meta es alcanzar una venta anual de más de 2 millones de vehículos para 2030, superando los 1,63 millones previstos para el cierre de 2025. > Demostraremos que estamos aquí a largo plazo y nos convertiremos en el referente de la industria automotriz europea en el escenario mundial. A pesar de los cambios en las políticas de apoyo a los vehículos eléctricos en Estados Unidos, la automotriz francesa continuará con su hoja de ruta de electrificación, planeando 16 modelos puramente eléctricos para 2030. Además, mediante su colaboración con Geely en la empresa conjunta Horse Powertrain, desarrollará motores más pequeños para vehículos híbridos, una tecnología que ha servido para mitigar la menor demanda de eléctricos en Europa. Entre las novedades tecnológicas, se desarrolla una plataforma para 2028 que incorporará un motor de gasolina de respaldo para extender la autonomía hasta los 1.400 kilómetros. En el corto plazo, la empresa presentará el Bridger, un SUV pequeño para el mercado de India, y el Dacia Striker, un modelo diseñado para competir con el Skoda Octavia de Volkswagen AG.