Maruti Suzuki subirá precios por la guerra en Oriente Medio

Maruti Suzuki India Ltd, el principal fabricante de automóviles de India, ha advertido sobre un inminente aumento en los precios de sus vehículos debido al incremento en los costos de las materias primas provocado por el conflicto en el Medio Oriente. Esta situación amenaza con neutralizar los beneficios obtenidos por los recortes de impuestos al consumo implementados el año pasado. La inestabilidad bélica que involucra a Irán ha impulsado al alza los precios de recursos fundamentales como el Petróleo Crudo Brent y el Gas Natural, además de metales clave utilizados en la producción automotriz. La empresa, cuya participación mayoritaria pertenece a la firma de Japón Suzuki Motor Corp, señaló que, aunque no ha enfrentado interrupciones en el suministro hasta el momento, no descarta posibles problemas logísticos en el futuro cercano. Partho Banerjee, jefe de ventas de Maruti, explicó la presión financiera que enfrenta la firma durante una llamada sobre los resultados mensuales de ventas: > Tomaremos una decisión, pero desafortunadamente los precios de las materias primas están subiendo mucho, necesitamos trasladar ese costo, así que volveremos muy pronto con novedades al respecto. El ajuste de precios podría afectar la recuperación de la demanda de vehículos pequeños de Maruti, la cual se había fortalecido tras los recortes fiscales de septiembre que atrajeron a clientes sensibles a los precios. Aunque las ventas nacionales de la automotriz cayeron un 5,8% entre abril y septiembre, experimentaron un repunte del 12% entre octubre y marzo, periodo en el que la demanda superó la oferta disponible. En su reporte de marzo, Maruti destacó un crecimiento interanual del 10% en ventas nacionales y un salto del 43% en las exportaciones. No obstante, se prevén retrasos en los envíos hacia el Medio Oriente, región que representa el 12,5% de su volumen de exportación anual. Por su parte, Hyundai Motor India Ltd registró una caída del 10% en sus exportaciones durante marzo. Dado que el Medio Oriente absorbe el 40% de sus envíos totales al extranjero, la compañía se posiciona como el fabricante indio con mayor exposición a los riesgos de la región, a pesar de haber logrado un aumento del 6% en sus ventas locales.