Leonardo cerrará su alianza de aeroestructuras en junio

Leonardo prevé firmar una alianza al 50% para su división de aeroestructuras en junio. El acuerdo busca elevar la producción para Boeing y Airbus globalmente.

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El grupo de defensa de Italia[Country:{ \"assets\":{ \"country\":\"IT\" } }], Leonardo S.p.A.[Symbol:{ \"assets\":{ \"symbol\":\"LDO.MI\" } }], prevé formalizar un acuerdo de empresa conjunta para su división de aeroestructuras antes de que concluya el mes de junio. Según declaraciones de su consejero delegado realizadas este miércoles, el pacto busca finalmente revitalizar una unidad que ha atravesado dificultades financieras durante un periodo prolongado.

El logotipo de Leonardo se observa en esta ilustración tomada el 26 de julio de 2025. REUTERS/Dado Ruvic/Ilustración

La compañía, bajo control estatal, ha mantenido negociaciones durante más de 14 meses con un socio estratégico cuya identidad permanece reservada por acuerdos de confidencialidad, aunque diversos informes de prensa lo vinculan con el fondo soberano de Arabia Saudita[Country:{ \"assets\":{ \"country\":\"SA\" } }]. La alianza comenzará con una participación equitativa del 50%, permitiendo a Leonardo reducir su control de forma gradual en función de los hitos alcanzados.

Al principio, la empresa será 50-50; esto es muy importante para la confianza de los clientes de la unidad, clientes importantes como Airbus SE[Symbol:{ \"assets\":{ \"symbol\":\"AIR.DE\" } }] y The Boeing Company[Symbol:{ \"assets\":{ \"symbol\":\"BA\" } }], señaló Roberto Cingolani, CEO del grupo, en una comunicación con analistas.

La división de aeroestructuras diseña y ensambla componentes esenciales tanto para fabricantes de aviación civil como para aeronaves militares. Esta unidad se ha visto impactada recientemente por los retos operativos del fabricante en Estados Unidos[Country:{ \"assets\":{ \"country\":\"US\" } }], dado que sus pedidos representan aproximadamente la mitad del negocio de la división.

Sin embargo, la recuperación en las entregas del modelo B787 de Boeing, que se espera aumenten de cuatro a siete unidades mensuales a lo largo de 2025, ofrece una perspectiva más robusta. Giuseppe Aurilio, director financiero de la firma, destacó que este incremento en la producción aporta mayor fiabilidad a los planes de crecimiento futuro.

El proyecto de expansión no solo contempla el fortalecimiento de las operaciones actuales, sino también la creación de empleo, la ampliación del catálogo de productos y la apertura de una nueva planta en el país del socio estratégico. El objetivo a largo plazo es posicionar a esta nueva entidad entre los tres principales líderes mundiales del sector de aeroestructuras.

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