Fitch alerta sobre impacto del conflicto en Irán en Asia

Fitch prevé un impacto crediticio negativo en puertos de Asia por el conflicto en Irán. El posible cierre del estrecho de Ormuz afectará a las rutas de suministro.

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La agencia de calificación Fitch advirtió que los operadores de puertos y aeropuertos en la región de Asia-Pacífico enfrentarán efectos crediticios mixtos, pero con una tendencia negativa, si persisten las interrupciones en el transporte marítimo y el espacio aéreo vinculadas a Irán. El conflicto bélico en el que participan Estados Unidos e Israel ha dejado a las economías de la región, que dependen fuertemente de las importaciones, en una posición de vulnerabilidad ante interrupciones prolongadas.

El humo se eleva tras un ataque israelí en los suburbios del sur de Beirut, Líbano, el 11 de marzo de 2026, tras una escalada entre Hezbolá e Israel en medio del conflicto de Estados Unidos e Israel con Irán. REUTERS/Raghed Waked

Según el informe de la agencia, los puertos de Asia-Pacífico podrían experimentar desajustes en sus redes, como el desvío de rutas, lo que generaría congestión a corto plazo y mayores tiempos de permanencia de las mercancías. Esto elevaría los costos de logística, equipamiento y mano de obra. El riesgo más crítico es el cierre del Estrecho de Ormuz, una vía por la que transita una quinta parte del consumo mundial de petróleo.

El cierre prolongado del Estrecho de Ormuz ampliaría las perturbaciones en las cadenas de suministro de energía, graneles y contenedores.

En el caso de China, que depende en parte del crudo y productos derivados vinculados al Golfo, se requeriría la búsqueda de cargamentos de reemplazo a través de rutas de mayor distancia para mitigar una interrupción sostenida.

Un buque de carga con contenedores atraca en una terminal del puerto de Yantian en Shenzhen, provincia de Guangdong, China, el 30 de octubre de 2025. REUTERS/Tingshu Wang/Foto de archivo

Por otro lado, India también sentiría el impacto. Fitch prevé presión sobre los volúmenes en los puertos indios debido al aumento de los fletes y la congestión derivada de la alteración de calendarios. Empresas del sector energético como Indian Oil Corporation Limited podrían enfrentar retos logísticos significativos. Asimismo, se espera volatilidad en el tráfico de los aeropuertos de la región, afectando potencialmente a operadores como GMR Airports Limited si la inestabilidad en el espacio aéreo de Asia Occidental persiste en el corto plazo.

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