Bancos británicos podrían impugnar el plan de compensación

El sector financiero del Reino Unido se prepara para una posible batalla legal tras el anuncio de un plan de compensación de 9.100 millones de libras (aproximadamente 12.000 millones de dólares) destinado a conductores afectados por la venta indebida de financiación de vehículos. Analistas del sector advirtieron este martes que, a pesar de que la Autoridad de Conducta Financiera (FCA) redujo el alcance del programa y elevó los umbrales de elegibilidad, es probable que los prestamistas impugnen la medida ante los tribunales. La factura final de uno de los mayores escándalos de ventas indebidas en el país fue recortada el lunes desde una estimación inicial de 11.000 millones de libras. Esta reducción se debe a menores costos administrativos, ajustes en las políticas y una previsión más baja de participación de los automovilistas. Sin embargo, la posibilidad de litigios podría retrasar significativamente los pagos a los consumidores. > "Es muy probable que al menos una, si no varias, de las muchas partes interesadas pidan a los tribunales administrativos que revisen el esquema." Esta declaración de los analistas de RBC Capital Markets refleja la tensión entre el regulador y las entidades financieras. La FCA ha acusado a la industria de no revelar adecuadamente las comisiones y los vínculos contractuales entre prestamistas y concesionarios, lo que habría incentivado a los intermediarios a aumentar las tasas de interés en los préstamos al consumo entre 2007 y 2024. Entidades de gran peso como Lloyds Banking Group plc, Banco Santander, S.A., Barclays PLC y Close Brothers Group plc, junto con las divisiones financieras de varios fabricantes de automóviles, ya han reservado miles de millones de libras para cubrir posibles indemnizaciones. A pesar de la magnitud de las cifras, las acciones bancarias mostraron firmeza este martes mientras el mercado asimilaba los detalles del plan. Analistas de UBS Group AG señalaron que el esquema no parece empeorar sustancialmente las perspectivas de costos totales para el sector. No obstante, desde RBC Capital Markets se estima que algunos bancos podrían necesitar aumentar sus provisiones en aproximadamente un 25% adicional para cubrir el impacto total. Tras una fuerte resistencia por parte de la industria y grupos de consumidores, la FCA estima ahora que los bancos asumirán el 57% del impacto del plan, en lugar del 51% previsto inicialmente. Aun así, la responsabilidad total se ha reducido a 5.200 millones de libras frente a los 5.600 millones previos. La agencia reguladora también elevó el umbral para los acuerdos de comisiones elevadas y excluyó a las financieras de fabricantes que demuestren vínculos visibles entre el prestamista, el fabricante y el concesionario franquiciado. Estas modificaciones han reducido el número de contratos de préstamo elegibles para compensación a 12,1 millones, con una indemnización media estimada en 829 libras por acuerdo. La FCA mantiene su intención de que los pagos comiencen este año, siempre que los desafíos legales no impidan el avance del proceso.