Lenta recuperación aérea tras el alto el fuego con Irán

El reciente anuncio de un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán no traerá un alivio inmediato para la industria de la aviación global, que todavía se tambalea por una de sus crisis más profundas en años. A pesar de que las acciones de las aerolíneas reaccionaron positivamente al acuerdo, los ejecutivos del sector advierten que la normalización operativa y de suministros será un proceso lento que podría tomar meses. Desde centros logísticos clave como Singapur y Hong Kong, analistas y directivos señalan que la reapertura del Estrecho de Ormuz es un paso necesario, pero insuficiente para estabilizar los costos operativos. Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), advirtió que la capacidad de refinación en Oriente Medio ha sufrido interrupciones significativas que no se resolverán de la noche a la mañana. > Si se reabriera y permaneciera abierto, creo que todavía tomaría un período de meses volver a donde debe estar el suministro dada la interrupción de la capacidad de refinación en el Medio Oriente. La aerolínea DELTA AIR LINES INC ya ha comenzado a ajustar sus proyecciones, anticipando beneficios por debajo de lo esperado para el segundo trimestre. La compañía estadounidense planea reducir su capacidad de vuelo de manera generalizada para mitigar el impacto de los 2.000 millones de dólares adicionales en costos de combustible que espera registrar en el corto plazo. El combustible representa el segundo gasto más importante para las aerolíneas, y el conflicto ha mantenido los precios en niveles críticos. Tras el anuncio del cese al fuego, el precio del West Texas Oil y del Brent Crude Oil cayó por debajo de los 100 dólares por barril. Sin embargo, el costo del queroseno para aviones ha subido de forma desproporcionada, duplicando su valor previo al conflicto y superando con creces el incremento del 50% observado en el crudo. A pesar de los desafíos operativos, los mercados bursátiles mostraron un fuerte optimismo. En Australia, las acciones de QANTAS AIRWAYS LTD subieron más de un 9%, mientras que en Nueva Zelanda, la compañía AIR NEW ZEALAND LTD avanzó más de un 4%. En otros mercados asiáticos, CATHAY PACIFIC AIRWAYS subió un 5% y en la India, la aerolínea INTERGLOBE AVIATION LTD registró un repunte del 8%. El repunte también se extendió a Europa, donde el gigante turístico TUI AG ganó más de un 12% y la aerolínea de bajo costo WIZZ AIR HOLDINGS PLC subió un 10%. Por su parte, AIR FRANCE-KLM registró un alza cercana al 14% y Lufthansa escaló un 11%, superando el rendimiento de los índices bursátiles europeos generales. No obstante, la recuperación del sector turístico, valorado en unos 367.000 millones de dólares en Oriente Medio, será gradual. TUI AG informó que sus cruceros Mein Schiff 4 y Mein Schiff 5 permanecen varados en Abu Dabi y Doha, y se estima que tomará al menos cuatro semanas prepararlos para retomar sus rutas. Aaron Goldring, economista de Oxford Economics, destacó que la percepción de seguridad tardará en restaurarse. > Básicamente se tiene una cola de unos siete meses tras el alto el fuego de impacto en el sentimiento, con la percepción de seguridad regresando de forma muy gradual.