فين فاست تسجل خسائر وتستعد لاستئناف بناء مصنعها الأمريكي

أعلنت شركة فين فاست أوتو المحدودة، المصنعة للسيارات الكهربائية في فيتنام، عن اتساع صافي خسائرها في الربع الرابع مقارنة بالعام السابق، وذلك نتيجة زيادة رسوم انخفاض القيمة المتعلقة بمصنعها في الولايات المتحدة، والذي تهدف إلى استئناف بنائه هذا العام. وسجلت الشركة خسارة صافية بلغت 35.2 تريليون دونج (ما يعادل 1.34 مليار دولار) في الربع الأخير من عام 2025، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 46.5% عن الربع السابق و15% عن الفترة نفسها من عام 2024. وقد شكلت التعديلات في القيمة الدفترية لمصنعها المقترح في ولاية كارولاينا الشمالية نحو 235.6 مليون دولار من هذه الخسارة. وفي إحاطة للمستثمرين، أكدت رئيسة مجلس إدارة الشركة، ثوي لي، التزام المجموعة بالسوق الأمريكية. > "نحن ملتزمون بالسوق الأمريكية وقد كنا نعمل في الخفاء على ذلك، حيث تستهدف الشركة إطلاقاً تجريبياً في عام 2028." وكانت الشركة قد أجلت بناء المصنع في عام 2024، مشيرة إلى عدم اليقين في سوق السيارات الكهربائية، حيث قلصت الحكومات عالمياً سياسات تشجيع الشراء وسط تراجع الطلب بسبب الضغوط الاقتصادية. ومع ذلك، ظل الطلب قوياً في السوق المحلية، حيث استحوذت السوق الفيتنامية على ما يقرب من 80% من إجمالي 86,557 سيارة كهربائية سلمتها الشركة خلال الربع الرابع، بزيادة قدرها 127% عن الربع الثالث و63% مقارنة بالعام السابق. كما شهدت تسليمات المركبات ذات العجلتين طفرة كبيرة، حيث ارتفعت بنسبة تزيد عن 450% على أساس سنوي لتصل إلى ما يقرب من 172,000 وحدة، مدفوعة بقرار سلطات هانوي حظر الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في وسط المدينة اعتباراً من منتصف هذا العام. وتطمح الشركة إلى تسليم ما لا يقل عن 300,000 سيارة كهربائية عالمياً هذا العام، مع توسيع نطاق أعمالها في قطاع المركبات ذات العجلتين ليصل إلى 2.5 ضعف حجمه في عام 2025. وتشمل الأسواق المستهدفة لهذا التوسع كلاً من الهند و إندونيسيا و ماليزيا و تايلاند و الفلبين. وتخطط الشركة أيضاً لإطلاق مركبات كهربائية طويلة المدى (REEVs) في السوق الفيتنامية بحلول عام 2027. وتعتبر هذه الطرازات، المزودة بمحركات بنزين صغيرة لإعادة شحن البطاريات، حلاً انتقالياً في المناطق التي تفتقر إلى بنية تحتية متطورة للشحن. وحول هذه الخطوة، صرحت آن فام، المسؤولة التنفيذية العليا في الشركة. > "نحن نعتبر تكنولوجيا تمديد النطاق مواصفات مرحلية عملية في الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى المركبات التي تعمل بالبطاريات بالكامل." وفيما يتعلق بالتكاليف، ساهم برنامج الشحن المجاني الذي أطلق في ديسمبر 2024 في رفع النفقات، لكنه ساعد في تسريع المبيعات. وأوضحت ثوي لي لوكالة رويترز أن البرنامج يحظى بتقدير كبير من العملاء والموزعين، واصفة إياه بأنه أحد أفضل الطرق لإقناع الناس بتبني السيارات الكهربائية. > "إنه برنامج مكلف، ولكنه في الوقت نفسه استثمار جيد." وارتفعت إيرادات العام بأكمله بنسبة 105% لتصل إلى 3.6 مليار دولار. وتتوقع الشركة، وهي تابعة لمجموعة فين جروب، الوصول إلى نقطة التعادل بحلول نهاية هذا العام. ورغم الدعم المقدم من المجموعة الأم، أثار المحلل أولي كوغلين من شركة ثيرد بريدج تساؤلات حول قدرة الشركة على تمويل النفقات الرأسمالية المطلوبة نظراً لمعدل حرق السيولة المرتفع لديها.