تراجع مبيعات العلامات الفاخرة بمطارات الشرق الأوسط

تواجه المتاجر الحرة التي تبيع العطور والمشروبات الفاخرة لكبار المنفقين ضغوطاً متزايدة مع استمرار الصراع في الشرق الأوسط، حيث أدى النزاع إلى إغلاق مطارات وتقليص حركة السفر إلى المنطقة، وهو ما يمثل انتكاسة من المرجح أن تزداد حدتها مع استمرار الحرب. ويكشف هذا الاضطراب، الذي دخل أسبوعه السادس، عن نقاط ضعف لدى مجموعات السلع الفاخرة والتجميل التي اعتمدت على التسوق في المطارات ومراكز السفر في منطقة الخليج لتعويض ضعف الطلب في الصين وفرنسا، مما يجعل حتى الإغلاق قصير الأمد للمطارات عبئاً محتملاً على الأرباح الفصلية.أشار محللون إلى أن التراجع المطول في حركة الطيران في الشرق الأوسط قد يؤدي إلى تفاقم الضغوط على صناعة التجزئة المخصصة للسفر التي لا تزال تتعافى من جائحة كوفيد-19، مما يضغط على الأعمال ذات الأداء الضعيف مثل شركة دي إف إس التابعة لمجموعة إل في إم إتش، ويؤثر على شركات التجميل والسلع الفاخرة المرموقة بما في ذلك إيستي لودر وبويغ ولوريال. وقد تراجعت الرحلات الدولية من وإلى الشرق الأوسط بشكل حاد في النصف الأول من شهر مارس، وبينما بدأت بعض شركات الطيران في الإمارات العربية المتحدة في استئناف عملياتها ببطء، لا تزال الرحلات الجوية أقل بكثير من المستويات الطبيعية. وأظهرت بيانات من سيريم أن إلغاء الرحلات الجوية من الشرق الأوسط، باستثناء تركيا، انخفض من ذروته البالغة 65% في 3 مارس إلى 13% في 27 مارس، لكن عدد الرحلات المجدولة انخفض أيضاً.أوضحت سيسيل كابانيس، المدير المالي لمجموعة إل في إم إتش، للمحللين هذا الأسبوع أن دي إف إس تسببت في خسارة نقطتين مئويتين من النمو لقطاع التجزئة الانتقائي التابع لها، والذي يضم العلامة التجارية سيفورا. وذكرت المجموعة أن الصراع أدى إلى خفض مبيعات المجموعة بنسبة 1% على الأقل في الربع الأخير بسبب انخفاض الإنفاق في منطقة الخليج. وقالت كابانيس:> "ما نراه اليوم هو أن الطلب لا يزال منخفضاً للغاية."تقوم الشركات العاملة في صناعة التجزئة المخصصة للسفر، والتي تبلغ قيمتها 74 مليار دولار، بنقل المخزونات وإغلاق المتاجر في مطارات المنطقة مؤقتاً. وأفاد محللون أن عودة الأمور إلى طبيعتها في متاجر المطارات الفاخرة قد تستغرق وقتاً، حيث يعمل مطار دبي الدولي بعدد محدود من المحطات بعد أن أجبر هجوم بطائرات بدون طيار المركز على الإغلاق مؤقتاً، كما تم إغلاق مطار الكويت الدولي بسبب ضربات متكررة بطائرات بدون طيار، مما أدى إلى توقف المبيعات في منافذ المطار المملوكة لشركة أفولتا. وقال إيف جيرستر، المدير المالي لشركة أفولتا التي تحقق 3% من إيراداتها من الشرق الأوسط، إن الشركة تنقل المخزون من المواقع ذات المبيعات البطيئة إلى تلك التي تشهد حركة مرور أكبر. ومع ذلك، أشار جيرستر إلى أن:> "لا تزال المطارات المغلقة جزئياً تؤدي في بعض الحالات إلى مبيعات قوية للأغذية وغيرها من السلع للمسافرين العالقين."من جانبها، قالت أرميل بولو، المدير المالي لشركة كيرينغ، إن تجارة التجزئة المخصصة للسفر انخفضت قليلاً مقارنة بالعام الماضي، وأضافت:> "كان أداء العملاء المحليين أكثر مرونة من الطلب المرتبط بالسياحة."وأوضحت بولو أن الصراع أدى إلى خفض مبيعات كيرينغ الإجمالية بنسبة 3% في مارس، أو 1% للربع ككل، مع تأثير مماثل على علامة غوتشي التجارية بشكل خاص. ويترقب المستثمرون الآن نتائج شركة إيستي لودر الفصلية في الأول من مايو، حيث تستكشف الشركة الاستحواذ على منافستها في إسبانيا، شركة بويغ، التي تستمد عُشر مبيعاتها من تجارة التجزئة المخصصة للسفر، مما يجعلها واحدة من أكثر شركات التجميل عرضة للتقلبات في تسوق المطارات والسفر الدولي. ومن المقرر أن تعلن شركة لوريال، التي تمثل أعمال التجزئة للسفر في آسيا أقل من 4% من مبيعاتها لعام 2025، عن نتائجها الفصلية في 22 أبريل. تم إعداد هذا التقرير بمساهمة من مراسلين في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.