بنغلاديش تضمن توفير إمدادات الديزل لشهرين وسط أزمة الطاقة
بدأت بنغلاديش استلام شحنات ديزل من الصين والهند لتأمين احتياجاتها لشهرين. تهدف الخطوة لدعم قطاع الملابس ومواجهة نقص الطاقة الناتج عن الاضطرابات الإقليمية الراهنة.
بدأت بنغلاديش في استلام شحنات من وقود الديزل من موردين في الصين والهند، حيث أكد مسؤولون أن البلاد تمتلك حالياً مخزوناً يكفي لتغطية الطلب لمدة شهر تقريباً، مع استمرار الترتيبات لتأمين احتياجات شهر إضافي. تأتي هذه الخطوة في أعقاب الاضطرابات الواسعة في شحنات الطاقة الناتجة عن الحرب التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران، والتي أثرت بشكل مباشر على صادرات النفط في الشرق الأوسط.
تعتمد بنغلاديش، التي يبلغ عدد سكانها 175 مليون نسمة، على الواردات لتوفير نحو 95% من احتياجاتها من الطاقة. وقد فرضت الحكومة إجراءات تقشفية شملت تقنين الوقود للمركبات، وقيوداً على مبيعات الديزل، وإغلاق الجامعات نتيجة تعطل إمدادات الطاقة العالمية.
تضرر قطاع الملابس، الذي يعد ثاني أكبر مصدر للملابس في العالم بعد الصين، حيث اشتكى المصنعون من نقص الديزل اللازم لتشغيل المولدات الاحتياطية عند انقطاع الكهرباء العامة. وأوضح محمود حسن خان، رئيس جمعية مصنعي ومصدري الملابس في بنغلاديش، أن فترات انقطاع التيار الكهربائي تضاعفت لتصل إلى خمس ساعات يومياً منذ بدء الصراع في 28 فبراير.
عندما تنقطع الكهرباء، نضطر لتشغيل مولداتنا الاحتياطية بالديزل، لكننا لم نعد قادرين على شراء ما يكفي منه، وهذا يسبب لنا مشاكل كبيرة.
من جانبها، تتلقى مؤسسة البترول البنغلاديشية المملوكة للدولة حوالي 60 ألف طن متري من الديزل من ثلاثة تجار، مع توقع وصول 90 ألف طن متري إضافية في وقت لاحق من هذا الشهر. وقد وصلت شحنة ديزل تزن 27 ألف طن متري من شركة بتروتشاينا إلى ميناء تشيتاغونغ، بينما تنتظر شحنة أخرى تزن 28 ألف طن من شركة فيتول في منطقة المخطاف الخارجي للميناء.
بالإضافة إلى ذلك، يتم توريد حوالي 5000 طن متري من الديزل عبر خط أنابيب عابر للحدود من مصفاة نماليغار الهندية، وتجري محادثات لتأمين 30 ألف طن أخرى من شركة النفط الهندية. وأشار المسؤولون إلى أن تأمين شحنات الوقود المكرر كان أسهل نسبياً لأن معظم التجار لا يعتمدون على طرق الشحن في الخليج المتضررة، على الرغم من ارتفاع الأسعار نتيجة التقلبات الشديدة في السوق.
وفيما يخص النفط الخام، تستورد بنغلاديش حوالي 1.4 مليون طن متري سنوياً بموجب عقود طويلة الأجل مع شركات من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. ومع ذلك، قد تتأثر الإمدادات من أرامكو السعودية وأدنوك لأن شحناتهما يجب أن تمر عبر مضيق هرمز، حيث تأخرت بالفعل شحنة واحدة من أرامكو تزن 100 ألف طن بسبب الأزمة المستمرة. كما أدى النقص الحاد في الغاز إلى توقف العمليات في أربعة من أصل خمسة مصانع أسمدة حكومية لتوجيه الغاز المتاح إلى محطات توليد الطاقة.
