大众汽车计划到2030年在华多数车型将采用全新本土研发电子架构
大众汽车计划在2030年前将其在中国销售的大部分车型转移至全新的中国电子架构平台，该架构能使研发速度提升百分之三十并降低百分之四十的成本。面对比亚迪等本土品牌的激烈竞争，大众正通过合肥研发中心加速本土化决策，去年底已启动首款相关车型的生产，并计划在明后两年内推出十余款搭载该架构的新车型。
洞察:
大众汽车 今日宣布，计划到2030年将其在中国 
CN 提供的大部分车型构建在全新的软件驱动型中国电子架构（CEA）之上。此举旨在加快开发速度并降低生产成本，以取代此前由德国 
DE 开发的MEB平台。这一战略调整被视为大众汽车 在失去市场份额后，为夺回中国 CN 汽车市场竞争力而采取的关键行动。
CN 提供的大部分车型构建在全新的软件驱动型中国电子架构（CEA）之上。此举旨在加快开发速度并降低生产成本，以取代此前由德国 DE 开发的MEB平台。这一战略调整被视为大众汽车 在失去市场份额后，为夺回中国 CN 汽车市场竞争力而采取的关键行动。
