特朗普在福特工厂参观中称USMCA不必要
在密歇根州迪尔伯恩的福特工厂参观中，美国前总统特朗普表示，USMCA贸易协议对美国是“无关紧要”的，并呼吁将制造业带回美国。这一言论与汽车制造商对该协议的支持形成鲜明对比。
洞察:
2026年1月13日，美国前总统唐纳德·特朗普 donald trump在密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司 工厂参观时表示，美国、墨西哥和加拿大协议(USMCA)对美国来说是“无关紧要的”，并且“不需要”。他强调，美国应该将制造业带回本土，而不是依赖在墨西哥 
MX和加拿大 
CA的跨境生产。特朗普的这一立场与福特、通用汽车 、Stellantis N.V. 等主要汽车制造商的意见形成了直接冲突。这些公司依赖于北美一体化的供应链，这些供应链每年能带来数百亿美元的效率节省。 特朗普在工厂参观中指出，“加拿大需要这个协议”，而“我们不需要在加拿大制造的汽车，也不需要在墨西哥制造的汽车”。然而，主要汽车制造商，包括特斯拉 、丰田 、本田 、现代 和大众 ，去年11月曾敦促特朗普政府延长USMCA，他们认为该协议对美国汽车生产至关重要。 美国汽车政策委员会表示，USMCA使汽车制造商能够通过区域整合来全球竞争，并带来了数十亿美元的年度节省。通用汽车公司总裁马克·鲁斯 mark reuss也强调，“我们的供应链贯穿这三个国家。这不是简单的，而是非常复杂的。” Stellantis N.V.警告称，如果实施15%的关税，符合北美内容规则的美国车辆将失去市场份额，输给亚洲进口车。USMCA将于2026年进行强制性联合审查，以决定是否到期或重新谈判。该协议的未来充满不确定性，尤其是在特朗普公开表示其不必要的情况下。 USMCA在2020年取代了北美自由贸易协定(NAFTA)，是特朗普第一任期内谈判达成的协议。该贸易协议要求三国在实施六年后进行强制性联合审查。北美汽车生产涉及跨三国的一体化供应链，墨西哥和加拿大的零部件生产占有重要地位。
MX和加拿大 CA的跨境生产。特朗普的这一立场与福特、通用汽车 、Stellantis N.V. 等主要汽车制造商的意见形成了直接冲突。这些公司依赖于北美一体化的供应链，这些供应链每年能带来数百亿美元的效率节省。 特朗普在工厂参观中指出，“加拿大需要这个协议”，而“我们不需要在加拿大制造的汽车，也不需要在墨西哥制造的汽车”。然而，主要汽车制造商，包括特斯拉 、丰田 、本田 、现代 和大众 ，去年11月曾敦促特朗普政府延长USMCA，他们认为该协议对美国汽车生产至关重要。 美国汽车政策委员会表示，USMCA使汽车制造商能够通过区域整合来全球竞争，并带来了数十亿美元的年度节省。通用汽车公司总裁马克·鲁斯 mark reuss也强调，“我们的供应链贯穿这三个国家。这不是简单的，而是非常复杂的。” Stellantis N.V.警告称，如果实施15%的关税，符合北美内容规则的美国车辆将失去市场份额，输给亚洲进口车。USMCA将于2026年进行强制性联合审查，以决定是否到期或重新谈判。该协议的未来充满不确定性，尤其是在特朗普公开表示其不必要的情况下。 USMCA在2020年取代了北美自由贸易协定(NAFTA)，是特朗普第一任期内谈判达成的协议。该贸易协议要求三国在实施六年后进行强制性联合审查。北美汽车生产涉及跨三国的一体化供应链，墨西哥和加拿大的零部件生产占有重要地位。
