多数欧盟国家缺乏强有力的企业电动汽车税收激励措施

根据T&E发布的数据显示,目前仅有九个欧盟国家提供的税收激励措施能使电动企业用车在价格上具备竞争力。与此同时,德国和波兰在石油密集型企业用车注册量方面处于领先地位。多数欧盟成员国在推动企业车队电气化转型方面仍缺乏足够的政策支持。

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周一发布的数据显示,在欧盟成员国中,仅有九个国家为企业级电动汽车提供了明确的税收激励措施。倡导监管的游说团体运输与环境联合会(T&E)发现,包括主要市场在内的12个国家未提供有效的财政支持来弥补电动汽车的价格差。由于公司用车占该联盟所有新注册车辆的60%,这种差异威胁到了脱碳目标的实现。

### 企业车队的财政缺口 在法国、荷兰、比利时和丹麦等九个国家,税收优惠使紧凑型电动汽车与汽油车的初始成本持平。相反,包括德国、波兰和西班牙在内的12个国家,其补偿金额不足预付溢价的一半。T&E的数据显示,49%的紧凑型企业用车销售发生在缺乏有效激励措施的地区。

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