全球液化天然气运输船订单在2025年低迷后重拾增长势头

受美国和非洲等国新增产能及船舶能效需求推动，今年一季度中韩造船企业已获35艘LNG船订单。尽管伊朗战争引发供应中断担忧，但航线多元化与老旧船只淘汰正支撑造船需求。分析预计今年交付量将达百艘规模，不过地缘政治风险仍可能导致部分项目延期并影响运费走势。

作者：IUX242026年4月27日 UTC 07:34

洞察:

在經歷了2025年的低迷之後，全球液化天然氣（LNG）運輸船的訂單預計將在今年迎來反彈。儘管伊朗局勢引發的供應中斷為市場帶來了不確定性，但全球產量的增長以及對船舶燃油效率的要求正推動著強勁的需求。

根據諮詢機構 Poten & Partners 和 Drewry 的數據，自去年底以來，位於韓國和中國的造船廠接單量顯著增加。僅在今年第一季度，全球就簽署了35艘新LNG船的建造合同。相比之下，2025年全年僅有37艘訂單，而2022年曾創下171艘的歷史紀錄。目前，每艘油輪的造價約為2.5億至2.6億美元，建造週期超過三年。