长城汽车调整战略重返欧洲市场并聚焦混动与燃油车型
长城汽车宣布将通过推广混合动力和燃油车型重新布局欧洲市场，旨在实现2030年海外销量翻番至100万辆的宏伟目标。该公司计划在欧洲建立年产能30万辆的生产工厂，并针对当地充电基础设施现状积极调整产品线。尽管面临激烈竞争和此前销售下滑的严峻挑战，长城汽车仍将通过招募新经销商和提升车辆保值率来稳步巩固其市场地位。
洞察:
长城汽车（Great Wall Motor，简称GWM）于2026年2月13日正式宣布重新启动其在欧洲市场的业务运营。作为此次重启计划的核心，长城汽车将调整其产品组合，在提供纯电动车型的基础上，引入混合动力和内燃机车型。此外，该公司还披露了一项宏大的本土化生产计划，拟在欧洲建立一座年产能达30万辆的工厂，并力争在2030年前投产。这一系列举措旨在支持长城汽车将其海外销量翻番至100万辆的2030年全球战略目标。
此次战略调整背景严峻。长城汽车此前在欧洲的初步尝试遭遇挫折，包括关闭了位于德国慕尼黑的办事处。根据统计，长城汽车在欧洲的销量在2024年下降了25.4%，而2025年的降幅则扩大至近30%。与此同时，欧洲汽车市场的竞争态势已显著加剧。比亚迪（BYD）以及奇瑞汽车股份有限公司 旗下的杰酷（Jaecoo）和欧萌达（Omoda）品牌，以及浙江零跑科技股份有限公司 等中国竞争对手在2025年均报告了强劲的增长势头。
