全球电动车市场增速放缓，政策变化成主因

2025年全球电动车注册量增长了20%，达到2070万辆，但市场增速正显示出放缓的迹象。12月的注册增长仅为6%，这是自2024年2月以来的最低水平，主要原因是中国市场增速显著减缓，以及美国和欧盟的重大政策变化。预计2026年增长将进一步放缓至15.7%，达到2390万辆，这标志着与2025年相比的显著减速。\n中国市场在12月的电动车注册量仅增长了2%，这是自2024年2月以来的最低年同比增幅。尽管如此，中国仍然是全球电动车的主要生产国，生产了全球71%的电动车，并在2025年注册了1290万辆，同比增长17%。在北美，12月的注册量下降了39%，全年下降了4%，这与美国2025年10月结束的电动车税收抵免政策有一定关联。\n欧洲市场表现则相对强劲，12月注册量增长了34%，全年增长了33%。而世界其他地区的销量在12月增长了41%，全年增长了48%。\n根据Benchmark Mineral Intelligence (BMI)的预测，2026年全球电动车销量将达到2390万辆，同比增长15.7%。其中，中国市场预计增长21%，欧洲增长15%，而世界其他地区增长26%。相反，北美市场预计将下降23%，美国市场更是预计下降29%。\n政策的变化无疑对市场产生了深远影响。美国总统唐纳德·特朗普 donald trump在2025年实施了电气化政策的逆转，而欧盟则放宽了排放标准。此类政策变动与市场减速同时发生，导致全球电动车市场格局几乎发生了翻天覆地的变化。\n尽管政策变化带来了不确定性，但电气化倡导者强调减少二氧化碳排放的必要性，而汽车制造商则认为快速转型可能威胁到就业和利润。这种竞争的观点在当前的市场现实中都是合理的，值得深入探讨。\n在此背景下，特斯拉公司 TSLA、比亚迪股份有限公司 BYD、蔚来汽车公司 NIO、小鹏汽车公司 XPEV、理想汽车公司 LI、通用汽车公司 GM、福特汽车公司 F、Rivian汽车公司 RIVN、Lucid集团公司 LCID、大众汽车集团 VWAGY、宝马集团 BMWYY、Stellantis NV STLA、雅宝公司 ALB、智利化工矿业公司 SQM和Livent公司 LTHM等企业在全球电动车市场中的角色和发展也备受关注。\n在未来的市场中，中国 CN、美国 US和欧盟 EU 的政策和市场表现将继续对全球电动车市场产生深远影响。