宁德时代第一季度净利润同比增长48.5%超出市场预期且其全球动力电池市场份额已进一步扩大至42.1%以巩固领先优势

宁德时代周三发布的财报显示其第一季度净利润同比增长48.5%至207亿元,营收增长52.5%至1291亿元,业绩表现远超市场此前预期。尽管全球电动汽车需求有所放缓,宁德时代仍凭借多元化的客户群体将其全球市场份额提升至42.1%。同时,公司在储能系统领域的快速扩张也为其在能源转型背景下的持续增长提供了强劲动力。

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全球领先的中国电动汽车电池巨头宁德时代周三公布的第一季度财报显示,其业绩表现超出市场预期。在电动汽车需求放缓的背景下,该公司进一步巩固了其市场主导地位。

根据交易所文件,宁德时代第一季度净利润同比增长48.5%,达到207亿元人民币(约30.3亿美元)。相比之下,去年第四季度的增幅为57.1%。这一结果超出了LSEG汇总的三位分析师预测的20.9%的增长目标。营收方面,该公司第一季度实现营收1291亿元,同比增长52.5%,高于第四季度36.6%的增幅,也超过了四位分析师预测的35.7%的增长。

资料照片:2024年11月8日,中国福建省宁德市,宁德时代研发中心及总部外的标志。路透社/Kevin Krolicki/资料照片

宁德时代一直在扩大储能系统(ESS)的产能,押注于全球对可再生能源需求的强劲增长。特别是在伊朗战争导致全球能源成本飙升后,许多国家正寻求加速发展清洁能源。SNE Research的数据显示,去年宁德时代的储能电池出货量同比激增80%,占据了全球30%的市场份额。

电动汽车电池仍是宁德时代最大的收入来源。凭借包括特斯拉、赛力斯和丰田汽车在内的多元化客户组合,该公司维持了其全球领先地位。SNE Research的数据进一步指出,今年前两个月,宁德时代在全球电动汽车电池使用量中的份额从去年同期的38.7%扩大至42.1%。

与此同时,排名第二的比亚迪全球市场份额从16%下降至13.4%,主要原因是其在国内市场的汽车销量持续下滑。尽管业绩亮眼,但晨星公司(Morningstar)高级股票分析师Vincent Sun指出,汽车制造商采取的双重采购策略和成本削减措施可能会削弱宁德时代的定价能力,并对其单位利润造成压力。

汽车制造商的双重采购和成本削减将稀释宁德时代的定价能力,并给其单位利润带来压力。

作为全球最大的汽车市场,中国电动汽车销售在上个月继续受到补贴减少的影响。尽管出口表现强劲,但在经济复苏乏力的背景下,国内市场仍面临挑战。

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