英国监管机构下调汽车融资补偿计划规模至91亿英镑且贷款机构或提起法律诉讼

英国金融行为监管局（FCA）针对汽车贷款违规销售提出的补偿计划，预计将涉及 91 亿英镑（约 120 亿美元）的赔偿金额。尽管监管机构缩减了方案范围并提高了准入门槛，但分析人士周二指出，该计划仍可能引发贷款机构的法律挑战。加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的分析师表示，这一补偿方案是英国最大的违规销售丑闻之一。由于最终成本取决于行政成本的降低、政策调整以及车主参与率的下降，目前预计的金额已从最初提议的 110 亿英镑有所下调。> 极有可能出现一个或多个利益相关方要求行政法院对该计划进行审查。FCA 指责该行业未能充分披露贷款机构与汽车经销商之间的佣金及合同关系。监管机构认为，这种关系在 2007 年至 2024 年期间鼓励了经纪人提高消费者贷款利率。Shore Capital 指出，FCA 将符合条件的参与率预测从 85% 下调至 75%，这是目前最大的不确定因素。包括 劳埃德银行集团、桑坦德银行、巴克莱银行、Close Brothers 集团 以及汽车制造商的金融部门在内的多家银行，已累计拨备数十亿英镑用于赔偿。瑞银集团 的分析师认为，该方案并未显著恶化总成本前景，许多贷款机构的拨备水平可能已经足够。然而，加拿大皇家银行资本市场预测，银行可能仍需将准备金提高约 25%。在面临行业和消费者团体的强烈反对后，FCA 调整了方案，目前预计银行将承担 57% 的影响，高于此前预测的 51%，但总负债额从 56 亿英镑降至 52 亿英镑。FCA 还适度提高了高佣金安排的门槛，并排除了那些能够证明贷款机构、制造商和特许经销商之间存在明确联系的汽车制造商金融部门。这些调整使符合补偿条件的贷款协议数量减少至 1210 万份，而每份协议的平均赔偿额增加至 829 英镑。随着市场消化 FCA 的声明，银行股周二普遍上涨。劳埃德银行和 Close Brothers 均表示正在评估该方案的影响。FCA 强调，在法律挑战待定的情况下，赔偿金的发放预计将于今年开始。