纽约车展多家车企发布新款电动车，应对美国市场销量下滑与补贴取消挑战

在纽约车展上，尽管消费者需求疲软且美国政府在去年9月30日取消了7,500美元的电动汽车税收抵免，导致销量大幅下滑，但各大汽车制造商仍在此次盛会上推出了多款新型电动汽车。汽车制造商正面临严峻的市场挑战，但近期汽油价格上涨重新激发了消费者的兴趣。

起亚汽车宣布将于今年晚些时候在美国市场推出价格更具竞争力的EV3。与此同时，斯巴鲁展示了一款名为Getaway的新型三排座电动SUV，该车型可容纳七名乘客，预计将于今年或明年上市，这也是其在美国市场的第四款电动车型。

起亚美国营销副总裁Russell Wager对未来市场表示乐观，他认为美国电动汽车市场可能在未来三到四年内恢复到之前的水平：

电动汽车市场将会回暖，虽然速度可能不如我们所有人预期的那样快，但我们对此充满信心。

根据汽车创新联盟的数据，该联盟代表了通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车、Stellantis等行业巨头。数据显示，2025年电动汽车占美国汽车总销量的9.6%，但在税收抵免政策结束后，最后三个月的占比降至6.5%，创下2022年初以来的最低水平。相比之下，2024年全年电动汽车销量占总销量的10.2%。

日产汽车美洲区主席Christian Meunier在接受路透社采访时表达了对现状的担忧。他指出，目前的市场需求已经大幅萎缩：

当你观察现在的电动汽车市场时，会发现几乎没有需求，需求已经消失了，目前市场中约7%的份额中有一半是由沉重的激励措施刺激的，而非自然需求。

现代汽车首席执行官Jose Munoz指出，燃料价格上涨正推动电动汽车销量的增长，这更多是由市场环境而非监管政策驱动的。然而，现代汽车已调整战略，计划增加混合动力车型的产量。他在受访时表示：

我认为我们将看到一个进化的过程，电动汽车的市场份额将逐步提升到10%至15%，但不会像50%或60%那样激进。

丰田汽车北美分公司总经理David Christ也提到，高油价将为今年推出的三款新电动车型提供助力，尽管这种提振作用可能无法完全抵消补贴取消的影响：

我不认为电动汽车的销量能回升到政府补贴激励时的水平，但由于油价冲击的影响，销量会比没有冲击时更高。

目前，电动汽车仅占美国运行中轻型车辆总数的2.5%。此外，通用汽车最近开始销售起售价为27,600美元的雪佛兰Bolt EV。在政治层面，特朗普总统已采取多项措施抑制电动汽车的购买与生产，转而支持燃油车型的制造。