สายการบิน Spirit Airlines เรียกนักบิน 500 รายกลับเข้าทำงาน
สายการบิน Spirit Airlines เรียกนักบิน 500 รายกลับเข้าทำงานเพื่อเตรียมออกจากสภาวะล้มละลายกลางปีนี้ ทั้งนี้บริษัทพบอัตราการลาออกของนักบินที่สูงกว่าความคาดหมาย
สายการบิน Spirit Airlines เปิดเผยเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่า บริษัทได้เรียกตัวนักบินเกือบ 500 นายที่ถูกสั่งพักงาน (furlough) เมื่อปีที่แล้วให้กลับมาปฏิบัติหน้าที่อีกครั้ง ในขณะที่สายการบินราคาประหยัดรายนี้กำลังเตรียมความพร้อมเพื่อออกจากการล้มละลายครั้งที่สอง เมื่อเดือนที่แล้ว Spirit Airlines ได้บรรลุข้อตกลงการปรับโครงสร้างหนี้กับกลุ่มเจ้าหนี้ ซึ่งจะช่วยให้บริษัทสามารถออกจากการคุ้มครองการล้มละลายได้ภายในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิหรือต้นฤดูร้อนนี้ โดยสายการบินมีแผนที่จะดำเนินงานในรูปแบบที่กระชับขึ้น มุ่งเน้นไปที่เส้นทางบินและช่วงเวลาที่มีความต้องการเดินทางสูงสุดเป็นหลัก ทางสายการบินระบุว่าได้ส่งหนังสือแจ้งการเรียกตัวกลับไปยังนักบินเมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2026 และผู้ที่ตอบรับจะกลับเข้าทำงานตามกรอบเวลาที่ระบุไว้ในข้อตกลงการจ้างงานร่วมกัน (Collective Bargaining Agreement) ทั้งนี้ รายงานจาก CNBC ซึ่งอ้างอิงบันทึกภายในบริษัทระบุว่า การเรียกตัวนักบินกลับมาในครั้งนี้มีสาเหตุมาจากอัตราการลาออกของนักบินที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตามทางสายการบินไม่ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับบันทึกดังกล่าว บริษัทแม่ของสายการบินอย่าง Spirit Aviation Holdings ได้ยื่นขอคุ้มครองการล้มละลายเป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ท่ามกลางสภาวะการขาดแคลนเงินสดและผลขาดทุนที่พอกพูนขึ้น แม้ว่าสายการบินราคาประหยัดพิเศษ (ultra-low-cost carrier) รายนี้จะพยายามใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อลดการใช้เงินสดและระดมทุน แต่ก็ยังคงประสบปัญหาเนื่องจากรูปแบบธุรกิจพื้นฐานที่ไม่สามารถดึงดูดผู้โดยสารได้เหมือนเดิม เนื่องจากพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปสู่การเลือกใช้บริการระดับพรีเมียมมากขึ้น Spirit Airlines ซึ่งเป็นที่รู้จักจากฝูงบิน Airbus สีเหลืองสดใส สร้างแบรนด์ด้วยการเสนอราคาบัตรโดยสารที่เข้าถึงได้ง่ายสำหรับนักเดินทางที่เน้นประหยัดและไม่ต้องการบริการเสริม เช่น การโหลดสัมภาระหรือการเลือกที่นั่ง แต่ความต้องการดังกล่าวกลับลดลงอย่างรวดเร็วภายหลังการแพร่ระบาดของโควิด-19 เนื่องจากผู้โดยสารหันไปให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและประสบการณ์ในการเดินทางมากขึ้น ส่งผลให้สายการบินในกลุ่มราคาประหยัดพิเศษต้องเผชิญกับความยากลำบากในการปรับตัวให้เข้ากับตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป รายงานโดย Reuters










