MISC Berhad และพันธมิตรญี่ปุ่นคว้าสัญญาเช่าเรือขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์เหลวระยะยาวในนอร์เวย์
MISC Berhad และพันธมิตรญี่ปุ่นบรรลุข้อตกลงเช่าเรือขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์เหลวระยะยาว 10 ปีร่วมกับกลุ่ม Northern Lights เพื่อสนับสนุนการกักเก็บคาร์บอนในนอร์เวย์
ประเด็นสำคัญ:
MISC Berhad จากมาเลเซีย 
MYและพันธมิตรจากญี่ปุ่น 
JP อย่าง Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line) ได้บรรลุข้อตกลงในการลงนามสัญญาเช่าเรือระยะเวลา 10 ปีกับกลุ่มกิจการร่วมค้า Northern Lights เพื่อจัดหาเรือขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์เหลวลำใหม่ขนาดความจุ 12,000 ลูกบาศก์เมตร โดยเรือลำนี้จะเป็นกรรมสิทธิ์ร่วมกันระหว่าง MISC Berhad และ Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line)เพื่อใช้ในการขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์ที่ถูกดักจับจากแหล่งอุตสาหกรรมต่าง ๆ ไปยังแหล่งกักเก็บถาวรนอกชายฝั่งในประเทศนอร์เวย์ 
NOการบรรลุข้อตกลงในครั้งนี้ถือเป็นการเสริมสร้างขีดความสามารถในการขนส่งระยะยาวให้กับโครงการ Northern Lights ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัทพลังงานชั้นนำอย่าง Equinor ASA TotalEnergies SE และ Shell plc โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลักดันการจัดเก็บคาร์บอนในเชิงพาณิชย์ สำหรับเรือขนส่งลำใหม่นี้คาดว่าจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบเชื้อเพลิงทวิภาคที่สามารถใช้ได้ทั้งก๊าซธรรมชาติเหลวและน้ำมันดีเซลทางเรือทั่วไป ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่สิงคโปร์ 
SG และภูมิภาคอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคอุตสาหกรรมที่ยากต่อการลดมลพิษ
MYและพันธมิตรจากญี่ปุ่น JP อย่าง Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line) ได้บรรลุข้อตกลงในการลงนามสัญญาเช่าเรือระยะเวลา 10 ปีกับกลุ่มกิจการร่วมค้า Northern Lights เพื่อจัดหาเรือขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์เหลวลำใหม่ขนาดความจุ 12,000 ลูกบาศก์เมตร โดยเรือลำนี้จะเป็นกรรมสิทธิ์ร่วมกันระหว่าง MISC Berhad และ Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line)เพื่อใช้ในการขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์ที่ถูกดักจับจากแหล่งอุตสาหกรรมต่าง ๆ ไปยังแหล่งกักเก็บถาวรนอกชายฝั่งในประเทศนอร์เวย์ NOการบรรลุข้อตกลงในครั้งนี้ถือเป็นการเสริมสร้างขีดความสามารถในการขนส่งระยะยาวให้กับโครงการ Northern Lights ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัทพลังงานชั้นนำอย่าง Equinor ASA TotalEnergies SE และ Shell plc โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลักดันการจัดเก็บคาร์บอนในเชิงพาณิชย์ สำหรับเรือขนส่งลำใหม่นี้คาดว่าจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบเชื้อเพลิงทวิภาคที่สามารถใช้ได้ทั้งก๊าซธรรมชาติเหลวและน้ำมันดีเซลทางเรือทั่วไป ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่สิงคโปร์ SG และภูมิภาคอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคอุตสาหกรรมที่ยากต่อการลดมลพิษ
