ราคาน้ำมันตะวันออกกลางพุ่งจากสงครามอิหร่านและการปรับเกณฑ์ดูไบ

ส่วนต่างราคาน้ำมันดิบในตลาดสปอตของตะวันออกกลางพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ในรอบหลายปี เนื่องจากโรงกลั่นในเอเชียเร่งหาอุปทานทดแทน หลังจากความขัดแย้งระหว่าง สหรัฐอเมริกา และ อิสราเอล กับ อิหร่าน ส่งผลให้การขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซเป็นอัมพาตและขัดขวางการไหลเวียนของน้ำมันตามข้อมูลจากผู้ค้าและสำนักข่าวรอยเตอร์

ราคาที่พุ่งสูงขึ้นของน้ำมันดิบที่เป็นสินค้าหลักของเอเชียหมายถึงต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับโรงกลั่นในภูมิภาค ซึ่งกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการหาแหล่งน้ำมันดิบทดแทนในทันทีและอาจต้องปรับลดกำลังการผลิต ซึ่งส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบทั่วโลกขยับตัวสูงขึ้น โดยส่วนต่างราคาน้ำมันดิบดูไบพุ่งขึ้นแตะ 19.63 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันพฤหัสบดี ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มมีการบันทึกในปี 2018 ขณะที่ส่วนต่างราคาของน้ำมันดิบจาก โอมาน และน้ำมันดิบเมอร์บัน (Murban) ก็พุ่งสูงขึ้นเช่นกันแตะระดับ 19.15 ดอลลาร์ และ 17.87 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลตามลำดับ

Richard Jones นักวิเคราะห์จาก Energy Aspects ระบุว่าส่วนต่างราคาดูไบพุ่งสูงขึ้นเนื่องจากการส่งออกน้ำมันดิบยังคงติดค้างอยู่ในอ่าวตะวันออกกลาง ทำให้การกำหนดราคาทำได้ยากยิ่ง

เราคาดว่าการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซจะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงกลางเดือนมีนาคม

ความขัดแย้งดังกล่าวยังส่งผลให้ น้ำมันดิบเบรนท์ พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2022 และทำให้ส่วนต่างราคากับน้ำมันดิบดูไบกว้างขึ้นเป็น 10.42 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันพุธ เทียบกับเพียง 69 เซนต์ในช่วงต้นปี 2026 ซึ่งการขยายตัวของส่วนต่างราคานี้ทำให้เกรดน้ำมันที่อ้างอิงราคาเบรนท์มีราคาแพงขึ้นสำหรับผู้ซื้อในเอเชีย

Anh Pham นักวิเคราะห์น้ำมันอาวุโสจาก ลอนดอน สต็อก เอ็กซ์เชนจ์ กรุ๊ป กล่าวว่าการพุ่งขึ้นของส่วนต่างราคาสะท้อนถึงความยากลำบากในการหาแหล่งน้ำมันทดแทนจากตะวันออกกลางอย่างรวดเร็ว

ผู้ซื้อในเอเชียกำลังแข่งขันกันอย่างรุนแรงเพื่อแย่งชิงน้ำมันดิบที่มีอยู่นอกช่องแคบฮอร์มุซ

ค่าระวางเรือที่พุ่งสูงขึ้นและระยะเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้นทำให้การขนส่งน้ำมันจากภูมิภาคที่ห่างไกลมายังเอเชียทำได้ยากขึ้น อย่างไรก็ตาม โรงกลั่นบางแห่งในเอเชียได้หันไปซื้อน้ำมันดิบจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา และ บราซิล แม้จะต้องจ่ายในราคาที่สูงขึ้นก็ตาม ตัวอย่างเช่น ส่วนลดของน้ำมันดิบ TMX จากแคนาดาสำหรับการส่งมอบในเอเชียแคบลงเหลือเพียง 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อเทียบกับ ICE Brent จากเดิมที่เคยห่างกันกว่า 4 ดอลลาร์เมื่อเดือนก่อน

การเปลี่ยนแปลงในวิธีการประเมินราคาน้ำมันดิบดูไบของ เอสแอนด์พี โกลบอล ได้ซ้ำเติมสถานการณ์ให้รุนแรงขึ้น โดยมีการยกเว้นน้ำมันดิบบางเกรด เช่น al-Shaheen จาก กาตาร์ รวมถึง Upper Zakum และ Murban ที่โหลดจากท่าเรือ Jebel Dhanna ใน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ออกจากการส่งมอบเนื่องจากปัญหาการขนส่ง ซึ่งผู้ค้าใน สิงคโปร์ ระบุว่าการตัดสินใจนี้ทำให้น้ำมันดิบที่สามารถส่งมอบได้ลดลงถึง 70%

โททาลเอนเนอร์ยี่ส์ เป็นผู้เสนอซื้อหลักในตลาด โดยกวาดซื้อน้ำมันดิบโอมานและเมอร์บันไปถึง 9 เที่ยวเรือในช่วงสี่วันที่ผ่านมา ขณะที่ทางเอสแอนด์พี โกลบอล ระบุว่าระเบียบวิธีของพวกเขายังคงสามารถให้บริการตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพและแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นแม้ในช่วงเวลาที่ไม่ปกติเช่นนี้ โดยทางบริษัทกำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและรับฟังความคิดเห็นจากตลาดอย่างต่อเนื่อง