ลุฟท์ฮันซ่าระงับบิน 27 ลำจากวิกฤตเชื้อเพลิงสงครามอิหร่าน

สถานการณ์สงครามระหว่าง สหรัฐอเมริกา และ อิสราเอล ที่มีต่อ อิหร่าน ซึ่งเริ่มต้นขึ้นเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา กำลังส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก โดยรัฐบาลและสายการบินต่างๆ เริ่มส่งสัญญาณเตือนเกี่ยวกับภาวะขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานและราคาที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนนำไปสู่การปรับขึ้นค่าโดยสาร การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง และการยกเลิกบางเส้นทางบินเพื่อรักษาเงินสดและลดต้นทุน Lufthansa แห่งประเทศ เยอรมนี กลายเป็นสายการบินรายใหญ่รายแรกที่ตัดสินใจระงับการบินเครื่องบินจำนวน 27 ลำในทันที ขณะที่กลุ่มผู้ประกอบการสายการบินใน ไนจีเรีย ได้ออกมาเตือนว่าอาจต้องหยุดให้บริการเร็วที่สุดในวันจันทร์นี้ เนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นถึง 270% นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้ง ซึ่งรายได้ในปัจจุบันไม่สามารถครอบคลุมต้นทุนที่สูงขึ้นได้ > "ในปัจจุบัน รายได้ของสายการบินไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมเพียงแค่ต้นทุนเชื้อเพลิงเท่านั้น" นอกจากปัญหาด้านราคาแล้ว ความมั่นคงทางพลังงานยังถูกซ้ำเติมด้วยเหตุเพลิงไหม้ที่โรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ที่สุดของ ออสเตรเลีย ซึ่งเป็นของ VIVA ENERGY GROUP LTD โดยคาดว่าการผลิตน้ำมันเบนซินและน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานจะได้รับผลกระทบอย่างหนัก ขณะที่การปิดช่องแคบฮอร์มุซได้ทำให้ปริมาณน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลวประมาณ 1 ใน 5 ของโลกหายไปจากตลาด ผลกระทบดังกล่าวยังสะท้อนผ่านตลาดหุ้น โดยหุ้นของ EASYJET PLC จาก สหราชอาณาจักร ร่วงลงถึง 9% ก่อนจะปิดตัวลดลง 5% ขณะที่ RYANAIR HOLDINGS PLC ลดลง 6% ส่วน WIZZ AIR HOLDINGS PLC และ Lufthansa ต่างปรับตัวลดลงประมาณ 3% นักวิเคราะห์ระบุว่าความเชื่อมั่นของนักลงทุนลดลงเนื่องจากแนวโน้มกำไรของสายการบินที่ต้องเผชิญกับยอดจองที่ชะลอตัวและผลตอบแทนที่ต่ำลง Kenton Jarvis ซีอีโอของ EasyJet เปิดเผยว่าพฤติกรรมของผู้เดินทางเริ่มเปลี่ยนไป โดยมีการจองเที่ยวบินใกล้กับวันเดินทางมากขึ้น และเริ่มเปลี่ยนทิศทางจากการเดินทางไปยังเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกไปยังฝั่งตะวันตกแทน อย่างไรก็ตาม การเดินทางไปยัง ไซปรัส, อียิปต์ และ ตุรกี กำลังค่อยๆ ฟื้นตัวขึ้น > "มันเป็นหน้าต่างการจองที่ล่าช้าลง... และหากมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ มันคือการขยับออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนฝั่งตะวันออกเล็กน้อย และมุ่งไปทางเมดิเตอร์เรเนียนฝั่งตะวันตก" ความไม่แน่นอนของสถานการณ์ทำให้สายการบินคาดการณ์ความต้องการในอนาคตได้ยาก โดย Jarvis ระบุว่ายอดจองในช่วงไตรมาสที่สามเพิ่งขายได้เพียง 30% เท่านั้น > "นั่นจะขึ้นอยู่กับว่าตลาดในช่วงปลายฤดูร้อนจะเป็นอย่างไร และแน่นอนว่าขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับความขัดแย้งในสัปดาห์หรือสองสัปดาห์ข้างหน้า" ท่ามกลางวิกฤตนี้ หลายประเทศพยายามจัดหาแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือก โดยสหภาพยุโรปกำลังนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์จากสหรัฐฯ ขณะที่นายกรัฐมนตรีออสเตรเลียได้เดินทางเยือนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อจัดหาเชื้อเพลิง โดยสามารถตกลงซื้อน้ำมันดีเซลจำนวน 100 ล้านลิตรจาก บรูไน และ เกาหลีใต้ ภายใต้อำนาจสำรองเชิงยุทธศาสตร์เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศ