สงครามอิหร่านดันต้นทุนน้ำมันเที่ยวบินระยะไกลให้สูงขึ้น

ผลกระทบจากการหยุดชะงักของอุปทานน้ำมันทั่วโลกอันเนื่องมาจากสงครามใน อิหร่าน ส่งผลให้ต้นทุนเที่ยวบินระยะไกลจากยุโรปพุ่งสูงขึ้นกว่า 100 ดอลลาร์ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะกระตุ้นให้ราคาตั๋วเครื่องบินปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย ตามรายงานจากกลุ่มรณรงค์ Transport & Environment (T&E) โดยการวิเคราะห์ระบุว่าราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อผู้โดยสารหนึ่งคนในเที่ยวบินระยะไกลที่ออกจากยุโรปเพิ่มขึ้น 88 ยูโร (ประมาณ 104 ดอลลาร์) และเพิ่มขึ้น 29 ยูโรสำหรับเที่ยวบินภายในยุโรป การวิเคราะห์ดังกล่าวได้เปรียบเทียบราคา ณ วันที่ 16 เมษายน กับช่วงเวลาก่อนที่สงครามระหว่าง สหรัฐอเมริกา และ อิสราเอล กับอิหร่านจะเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ โดยพบว่าเที่ยวบินจากบาร์เซโลนาไปยังเบอร์ลินมีต้นทุนเชื้อเพลิงต่อผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 26 ยูโร ในขณะที่การเดินทางระยะไกลจากปารีสไปยังนิวยอร์กมีต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นถึง 129 ยูโร ท่ามกลางความผันผวนของตลาดพลังงานที่ส่งผลกระทบต่อราคา น้ำมันดิบเบรนท์ และ น้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส อย่างต่อเนื่อง สายการบินในยุโรปกำลังเตรียมรับมือกับช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนที่ท้าทาย เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นเกิน 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้นขึ้น และมีความกังวลเพิ่มขึ้นว่าการขาดแคลนเชื้อเพลิงอาจนำไปสู่การยกเลิกเที่ยวบิน โดยสหภาพยุโรปเตรียมที่จะตอบสนองด้วยการออกแนวทางปฏิบัติในการจัดการอุปทานเชื้อเพลิงที่มีจำกัดในวันพุธนี้ ผู้บริหารจากสายการบินชั้นนำรวมถึง ลุฟท์ฮันซ่า, ไรอันแอร์ โฮลดิ้งส์ และ แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม ได้ระบุเมื่อเดือนมีนาคมว่า พวกเขามีแนวโน้มที่จะส่งต่อต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นไปยังผู้บริโภค หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดให้บริการในระยะยาว > วิกฤตการณ์ในตะวันออกกลางพิสูจน์ให้เห็นว่าความเปราะบางที่แท้จริงของเราคือถังน้ำมันที่เติมด้วยน้ำมันจากต่างประเทศ ไม่ใช่กฎหมายที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหานั้น Diane Vitry ผู้อำนวยการฝ่ายการบินของ T&E กล่าวเสริมว่าการคำนวณแสดงให้เห็นว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงนั้นมีขนาดใหญ่กว่าต้นทุนที่สายการบินต้องเผชิญจากการปฏิบัติตามนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปมาก อย่างไรก็ตาม สายการบินต่างๆ ได้เรียกร้องให้มีการยกเลิกนโยบายด้านสภาพภูมิอากาศบางประการ รวมถึงข้อกำหนดในปี 2030 ที่ให้ใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินสีเขียวแบบสังเคราะห์ ตลอดจนการทบทวนกฎเกณฑ์การกำหนดราคาคาร์บอนที่กำลังจะเกิดขึ้น ในขณะที่สหภาพยุโรปยังคงมุ่งมั่นที่จะผลักดันความเป็นอิสระทางพลังงานผ่านการลงทุนในเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น