สายการบินราคาประหยัดรับแรงกดดันจากต้นทุนเครื่องบินใหม่

สายการบินราคาประหยัดพิเศษ (Ultra-low-cost carriers) กำลังเผชิญกับความเสี่ยงจากการเดิมพันในฝูงบินใหม่ที่ประหยัดน้ำมัน แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพสูง แต่ภาระต้นทุนในการถือครองเครื่องบินเหล่านี้อาจกลายเป็นอุปสรรคต่อกำไรหากความต้องการเดินทางใน สหรัฐอเมริกา ชะลอตัวลงจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาค ท่ามกลางสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่าง อิสราเอล และ อิหร่าน ที่ส่งผลให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นเกิน 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล สายการบินยักษ์ใหญ่อย่าง United Airlines Holdings, Inc. ได้เริ่มปรับลดกำลังการผลิตและจอดพักเครื่องบินเพื่อลดค่าใช้จ่าย ซึ่งเป็นทางเลือกที่สายการบินอย่าง Frontier Group Holdings, Inc. อาจไม่สามารถทำได้โดยง่าย

Frontier ระบุว่าความต้องการเดินทางปรับตัวดีขึ้นในไตรมาสแรก โดยบริษัทได้เข้าไปเติมเต็มช่องว่างในตลาดฝั่งตะวันตกที่เกิดจากการหดตัวของสายการบิน Spirit Airlines ทั้งนี้ รายได้ต่อที่นั่งต่อไมล์ (RASM) ซึ่งเป็นดัชนีชี้วัดอำนาจการต่อรองราคามีแนวโน้มสูงขึ้นก่อนที่จะเกิดวิกฤตราคาน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของสายการบินรองจากค่าแรง โดยราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นจากประมาณ 105 ดอลลาร์เป็นกว่า 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลตามข้อมูลของนักวิเคราะห์